治理“三乱”与降物流成本并行

来源:www.wuhanwl.cn 发布时间：2012-12-24 点击数:

      上海到武汉物流上海到湖北物流|上海到湖北货运|至湖北专线|大件运输|02166083596|从该节目所报道的内容来看，诸多乱象主要表现在乱罚款方面。一些地方违规治理货车超载；一些路政人员违规收取“黑钱”，而不是依法治超；一些地方的交通部门为养队伍则纵容上路罚款——公路“三乱”之一的罚款之乱，由此可见一斑。
    透过这期节目，我们清楚地看到了这样一个困局，即守法运输赔钱，违法运输赚钱。在“如果不超载，根本没利润”的情况下，运输行业往往违法运行，宁可被罚款，也要超载运货。这样的情形，为一些地方交通部门乱罚款提供了条件。虽然国家三令五申，强调要治理公路“三乱”，但由于物流业背负重担及路政领域存在的“权力自利”，治理效果远不尽如人意。
      上海到武汉物流上海到湖北物流|上海到湖北货运|至湖北专线|大件运输|02166083596| 超载是超载者出于利益考量选择的违法行为。超载行为当然要治，但要依法去治，这是一个命题。普遍超载背后的物流业的困局，更是要寻求突围，这是另一个命题——否则，单靠针对权力的约束展开的对“三乱”的打击，不能从根本上破解悖论。
    现在的困顿在于，仅仅是就治理公路“三乱”而言，也显得苍白无力。自1994年起，政府即开始针对“三乱”问题提出治理。18年过去了，如央视的报道所揭示的，公路上依旧乱象迭出。公路被指为“吸金的机器”，让人叹息，也让人愤懑。
    从乱罚款的情形来看，所谓的罚款之乱有两种可能：一是不该罚的乱罚，二是该罚的不依法去罚。目前公路上的罚款乱象，两种情况皆有。一些路政人员借助手中权力，私开罚单，将本该纳入国库的罚金，放进了个人或小集体的口袋。这样的乱罚款，本身就是一种违法行为。

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