将一般市场原则用于高速路长期收费缺乏公平环境

来源:http://www.wuhanwl.cn 发布时间：2015-08-20 点击数:

　　 上海到武汉物流|上海到武汉货运|至武汉专线|大件运输|《条例》是否有违公路法、立法法针对条例修改中的法律问题，《中国经营报》采访了多名专家。东南大学交通法治与发展研究中心研究员虞青松认为，修订稿将通行费列为公路养护管理资金来源，涉嫌违反上位法——《公路法》。该法第59条规定了三种可以收取通行费的公路。收费的目的是还贷和偿还投资，不包括养路费。
《南方周末》《〈收费公路管理条例〉修改不能架空公路法》一文也表明了相似观点。“因亏而延”的说法是否合理？有关《条例》修改的原因，央视在《五问高速公路：为何长期收费？》报道中解释，高速公路长期大规模亏损成为主因。新华网《为何改？如何改？谁监督？——三问〈收费公路管理条例〉修订》等报道还补充到，《预算法》生效后，政府的收入支出都纳入了预算管理，现行条例的政策依据发生变化，而高速公路逐步进入大修养护期等，养护和运营管理资金来源成为必须解决的现实问题。
　　上海到武汉物流|上海到武汉货运|上海到武汉专线|大件运输|到武汉运输公司财经媒体中，财经网《傅蔚冈：中国高速公路为什么要收费？》一文，对比美国通过燃油税给高速公路建设和维护筹资的模式，就我国高速公路的收支算了一笔账，结论是在现行税率下要让公路的支出都是来自于燃油税还不太现实，收取通行费是一个更为可行的方式。“因亏而延”成为支持一方观点的核心。与之相对，很多媒体提出不同意见。中国网评论《高速公路收费不符合改革要求》犀利指出，《条例》修改是“逆风”行为，是将负担转嫁给人民。
　　上海到武汉物流|上海到武汉货运|上海到武汉专线|大件运输|到武汉运输公司 《经济观察报》以延长收费谁评估、监督机制是否到位等为切入点，直接指出“高速公路常年收费，交通部理由或有牵强”。财经网评论《徐立凡：高速路长期收费真的合理吗？》，独辟蹊径，以用路者不具备议价能力和选择权为角度，论证出“将一般市场原则用于高速路长期收费缺乏公平环境”。此外，《中国经营报》文章《收费公路不能沦为地方债务的保障》，《证券日报》文章《长期收费能否解决高速公路巨亏难题？》等都持质疑的观点。
凌翰物流【4000-710-360】上海至湖北境内，包括武汉,黄石,襄樊,十堰,荆州,宜昌,荆门,鄂州,孝感,黄冈,咸宁,随州等。往返安全快捷，价格合理，天天发车，优质服务。

相关新闻

• 2013-04-17着重在提供增值创造
• 2017-06-08上海到武汉物流探索和创新国内外技术合作模式
• 2013-12-24上海到武汉物流|上海到武汉货运|上海到武汉专线
• 2015-03-04供应链管理拓展了物流发展的空间
• 2014-06-30上海到湖北物流|上海到湖北货运|上海至湖北专线
• 2013-04-22企业对物流服务的要求不断提高