陆上通道亟待"无缝衔接"

来源:任松吉 发布时间：2012-10-13 点击数:

　　上海到湖北物流|上海到湖北货运|至湖北专线|大件运输|02166083596|“加强同东盟国家的陆上通道建设”，这是国家副主席习近平在第九届中国-东盟商务与投资峰会暨2012中国-东盟自贸区论坛开幕式上提出的中国与东盟合作的“四点建议”之一。
　　前不久在广西南宁举行的第三届中国-东盟物流合作论坛的主题正是“中国-东盟物流陆上通道互联互通”。
　　 上海到湖北物流|上海到湖北货运|至湖北专线|大件运输|02166083596|出席该次论坛的专家一致认为，陆上通道具有建设周期短、沿线带动作用强、投入少、见效快等诸多优势，陆上通道将成为中国-东盟各国间最重要的物流通道和贸易纽带。因此中国与东盟应把加强陆上通道建设摆在多方合作的重要地位。
　　推进陆上通道建设成共识
　　近年来，随着物流的持续、快速发展，中国与东盟各国已逐步达成了重点推进陆上通道建设的共识，并逐步加大陆上运输合作力度。
　　出席第三届中国-东盟物流合作论坛的专家认为，陆上通道运输的便利化、一体化，有利于发挥区域内陆路网络最大效益，有利于加快物流运行的效率，降低物流成本，并通过物流一体化促进区域经济一体化，实现区域内各国的共同利益。欧盟交通一体化，美（国）加（拿大）公路连网等都是较为成功的案例。
　　中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付指出，随着中国-东盟自由贸易区建设进程的加快，一个拥有19亿消费者、1.2万亿美元贸易额的经济区正在形成，中国-东盟双方物流合作的巨大发展空间，迫切需要推进陆上通道建设。
　　据介绍，南宁至友谊关高速公路已建成通车，与其对接的越南1号公路友谊关至河内段也将修建为高速公路，前不久广西南宁至越南河内国际道路运输线路在南宁首发直达快班，实现了互联互通瓶颈的突破。
　　广西崇左市处在陆上通道的节点上。崇左市市长黄克在论坛上介绍，据统计，现在每天有1000辆左右的集装箱卡车通过南新通道进出崇左市的口岸，物流吞吐量达每天2.5万吨。目前，中国与东盟进出口的水果85%都是通过南新通道。
　　黄克表示，在积极推进“南新经济(310358,基金吧)走廊”的新形势和背景下，崇左市提出了“陆路东盟崇左看”发展战略，在“南新通道”起始段建设陆路东盟的先导示范区南崇经济带，建设一批大型物流园区，开工一批通往各类口岸的公路、铁路和水路建设，物流体系不断完善。
　　记者了解到，目前泰国正在加快与湄公河流域国家的运输网络建设，在陆路交通方面有3条公路将中国南部与泰国相连。
　　广西物流与采购联合会会长张福利说：“南宁-新加坡经济走廊正不断完善，有助于打通联结中国与中南半岛的陆路主通道，促进中国泛珠三角地区与中南半岛国家的互动和对接，为湄公河流域国家与中国东部发达地区的合作架起新桥梁。”
　　广西与越南广宁、凉山、高平省相邻，陆路边境线长达1020公里。目前，广西正在加大对边境口岸陆路通道建设力度，除已建成的南宁至友谊关高速公路及田东至靖西铁路外，百色至龙邦、防城至东兴、崇左至靖西、崇左至水口、隆安至硕龙等一批高速公路，南宁至凭祥铁路扩能改造，防城至东兴、靖西至龙邦等几条铁路也在按照规划有序建设推进中。
　　制约建设发展的主要瓶颈
　　自治区政府相关部门负责人指出，从总体上看，目前中国与东盟各国间的陆上通道畅通程度较低，基础相对薄弱，远滞后于物流行业发展对其的需求，成为制约中国-东盟物流合作、经贸发展的瓶颈。
　　出席论坛的专家认为，目前，中国-东盟物流陆上通道存在交通基础设施不够完善、贸易便利化水平较低等问题，其具体表现在：陆上通道整体交通网络还不发达、铁路轨道标准不一、现代化水平较低、过境物资需要换装、公路通行状况不好等。
　　加快促进中国-东盟陆上通道的畅通，已经成为中国与东盟各国的共识。
　　张福利说：“经过多年的努力，目前中越通道（南新通道）特别是广西地区物流基础设施建设已经具备了一定的规模。然而，总体上说，广西地区物流企业普遍存在业务单一，物流基础设施不配套，信息化网络化程度不高，资源利用率低，经营主体弱，无法提供覆盖供应链的全程服务等问题。”

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