努力扩大产业规模 聊城初步成商贸物流区域中心城市

来源:www.wuhanwl.cn 发布时间：2013-03-12 点击数:

上海到武汉物流节日期间，我市的市级商业中心吸引了来自全市乃至周边地区的购物者。记者日前从有关部门了解到，目前我市已初步成为区域性商贸中心城市，今后将进一步发展新型业态，努力扩大产业规模，提高在区域商贸物流经济中的影响力。
    据介绍，目前，我市临清烟店轴承市场、开发区大东钢管城等专业批发市场辐射力明显增强。同时，优势骨干商贸企业快速崛起，布局合理、结构完善、分布有序、特色突出的现代商业网点新格局正在初步形成。一批重点物流园区和项目取得显著进展。今年我市将进一步加快北部物流园区、农产品物流交易中心建设，尽快形成商贸物流中心城市的支撑扩张点。

    今后，我市将以上海到武汉物流应用现代信息技术为手段，充分发挥区位、交通、资源优势，整合商贸物流资源，完善商贸物流设施，健全商贸物流网络，培育商贸物流市场，扶持现代商贸物流企业，加快建设立足鲁西、面向中原、辐射全国、联接海外的冀鲁豫交界地区商贸物流中心城市。支持大型流通企业跨区域兼并重组，发展连锁经营、物流配送、电子商务，扩大销售网络，增强经营优势。培育一批具有鲜明专业特色、连接城乡、规模大、档次高的现代专业批发市场，增强流通业的辐射带动能力。发挥区位和产业优势，积极引进大型物流运营企业和物流开发企业，推动产业加快扩大规模。

　“今年春运期间，从武汉开往北京的临客最低价仅74.5元，改革后铁路客运市场化，票价会不会涨？”昨日，刚经历过春运的打工族小李在网上发帖，不免有些疑惑。

　　昨日微博上关于低票价能否延续，“站票与坐票同价”等问题是否调整，“一票难求”能否解决等问题，引发热议。一位铁路资深人士表示，客运票价这么多年一直未调整，今年春运期间，从广水到广州的临客才六七十元，仍具公益性，而因客运板块一直处于亏损，客运一旦按照市场规律运行，票价很可能提高，不过这一过程不会“一蹴而就”。

　　武汉一火车站老职工坦言，各火车站也将纳入公司运营，票价可能会随着市场调节，比如类似航空执行淡旺季价格，淡季打折，旺季涨价。

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