上海局2013年春运科学调配运力确保运输上量纪实

来源:www.wuhanwl.cn 发布时间：2013-03-11 点击数:

上海至武汉货运长三角地区是我国人口流动最多、最频繁的地区之一，历年都是全国假日运输工作的重点。江浙沪为外地人口输入地区，安徽省是全国主要的农民工客流输出地区，这促使上海局成为全路的客运大局。该局按照客运高峰期运输组织常态化管理的总体目标，将春运市场调查和客流预测作为做好春运工作的前提。自去年9月份开始，他们组织全局25家客运站段，北上北京、东北，南下广州、深圳，走遍管内客流重点地区，进行了5次春运客流专项市场调查。

考虑到旅客出行的舒适度，保证客车按计划载客，严格控制超员率，上海局今年春运每日运能比往年减少6万人。如何合理利用好列车、站场和线路能力，努力做到运能配置最优化，减少运能虚糜，是上海至武汉货运上海局面临的大课题。他们制订梯次方案，根据本地区春运特点，节前运能安排上侧重于上海、上海南、杭州、宁波等站的同时，适当安排部分临客在金华西、义乌等重点中间站始发，使全局最紧张的云贵川方向运能增加了10%，日均多运送8000人，往陕西、甘肃、宁夏、河南、湖南等热门地区日均多发售车票1.42万张；节后在安庆、阜阳、徐州等站安排开行相关重点方向临客，有效缓解了中间站旅客乘降组织压力。

实行错时开车和接续运输，确保旅客走得出去。根据西南方向客流启动较早而管内安徽方向客流启动晚的特点，早在1月15日，该局就开出了上海南至贵阳、上海至成都等春运临客，并利用管内临客的5组车底 “长线早开、短线后开”，先期开行了义乌至重庆、杭州至昆明等临客，让旅客提前、均衡出行，保证重点旅客运输，减轻高峰压力。同时，为充分利用好现有运能资源，该局节前还组织上海、杭州地区去往重点方向的客流至南京、合肥等节前非重点地区实行接续运输，使运能得到最充分运用。

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