上海到武汉物流多式联运目前尚存在着联运衔接不顺畅

来源:http://www.wuhanwl.cn/ 发布时间：2017-06-05 点击数:

　　上海到武汉物流当天下午，陈润儿主持召开专题会议，和有关厅局、企业代表一起，就如何加快发展多式联运、建设现代物流中心深入探讨。陈润儿指出，发展多式联运对河南推进自贸试验区建设、打造“两体系一枢纽”有着重要意义，是降低物流成本的有效途径、保障产品质量的客观要求、满足便捷服务的现实选择、提高运输效率的根本出路。多式联运目前尚存在着联运衔接不顺畅、信息共享不充分、技术标准不规范、监管服务不便捷等共性问题，需要我们进一步解放思想、勇于破题，努力探索经验、趟出路子。
首先，电商消费的购买途径越发丰富。通过对比2016年的“6•18”、“11•11”和平时用户分布数据，京东移动端的订单量超过了80%，且移动端消费曲线表现平缓，PC端呈现两处明显的凹陷。京东集团CMO徐雷表示，过去的零售始终围绕便宜和便捷，未来在消费变革和技术进步的双重作用下，消费场景不再局限于单一渠道，而是延伸到线上线下空间。
　　上海到武汉物流圆通最近10亿收购香港上司公司先达国际物流控股，以此来撬动国际市场的野心昭然可见。在圆通收购先达国际物流以前，国内几大快递公司为了布局跨境快递业务，也有一些收购案例。申通、中通均是先后通过收购美国优晟速递、美国天马迅达等初步布局海外，百世也入股360海淘。
再有，我国跨境电商70%的订单是由国外企业完成的。比较来看，我们国家快递企业在国际业务上更显示出差距，也意味着还有广泛的成长空间。
国家层面非常支持国内快递企业上市后获取大量资金，将会在人才、国际物流基础设施、管理、技术上投入巨量金钱和精力，通过自建或者并购加速搭建跨境物流体系、打通国际快递业务通道、提升国际快递网络的覆盖、开发符合中国用户的国际快递产品，降低跨境快递运营成本是第一步。未来除了链接中国到国外各国的一点多线的跨境进出物流格局，会延伸为全球各国多点多线的跨境物流格局，成为真正的世界级快递。http://www.wuhanwl.cn/

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