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买下一辆皮卡做物流网点加盟商

来源:http://www.wuhanwl.cn 发布时间:2014-12-10 点击数:


上海到物流  上海至武汉货运事实上,准入门槛低、竞争激烈、企业利微是物流行业长期存在的状况。“物流企业要转变依靠低价寻找生存空间的方式,转而以提升服务质量、为客户省钱来获取利润。”中国物流与采购联合会副会长蔡进告诉记者。此外,在成本控制方面,蔡进认为,物流企业应调整客户结构,不再单一依赖工业领域,且采用高度组织化的方式优化流程,最终实现供应链管理。
上海到物流  上海至武汉货运中小企业“喘口气看着下行的油价,物流加盟商刘文(化名)松了口气。入行六年的他在2012年“自立门户”,买下一辆皮卡做物流网点加盟商,油价每降一毛钱,都十分兴奋。记者查询资料发现,经过半年的持续小幅下跌,目前四川柴油价是6.6元/升,比今年6月的7.84元/升累计降低1.24元。
刘文向记者介绍,他的车平均每天跑120公里,每百公里耗油6~8升,每升油降低1.2元,意味着每天节省约10元油费。“如果这样的油价再维持一段时间,一月就能省300元油费。”四川另一家小型物流公司的内部人士何中方(化名)也认为,每次跌几毛钱虽感觉不明显,但累积起来减少了日常运输成本。何中方还算了一笔账:公司有四辆面包车,生意好时一天用60升柴油,按照每升比原来节省1元计算,每天可省50~60元油费。
刘文也坦言,他的网点长期“不赚钱只能保本经营”,一月少300元虽不是大数目,但对小加盟商而言是一笔可观的开支。

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