油价下跌对德邦物流总成本的影响很小

来源:http://www.wuhanwl.cn 发布时间：2014-12-10 点击数:

上海到武汉物流  上海至武汉货运事实上，“不赚钱”是许多物流企业的现状。广东省物流协会副会长马仁洪对《每日经济新闻》记者表示，物流是低门槛行业，近年来物流行业高速增长，“僧多粥少”已是不争的事实。物流企业打“价格战”抢客户，行业长期处于微利的格局中。“油价降一些，能让中小型物流企业喘口气。”
上海到武汉物流  上海至武汉货运公开数据显示，自今年6月末以来，国际原油价格连续下跌长达五个月之久。卓创监测数据模型显示，截至12月5日收盘，主要原油综合变化率收于-9.85%，对应跌幅为470元/吨。随着12月12日第24个调价窗口开启，本周五国内油价将真正迎来“十连跌”。
不过，油价下降的利好消息却并未引起大型物流企业的兴奋。德邦物流内部人士告诉记者，公司内部已迅速做出统计：截至目前，油价下跌对德邦物流总成本的影响很小。“油耗占公司物流总成本20%，大公司的摊销成本大，油价10%的变化率，放在全年、全公司对总成本的影响只在2%以内。”
即便如此，德邦物流对油耗成本的严格管理，也显示出大型物流公司对油耗敏感程度与中小型物流企业的无异。德邦物流司机郭师傅对记者透露，公司有“油耗奖惩制度”，按每辆车大概油耗折算出该车辆一个月的100公里油耗标准，一辆车油耗在范围内，企业会对司机进行60元奖励，超过则扣罚。“比如载重3吨的卡车，油耗标准大概是100公里15升或16升，工作两年来我既获过奖励、也挨过扣罚，执行非常严格。”
成本“八涨一跌”“原油下跌或还将持续一段时间，这对运输类物流企业而言是长期利好。”蔡进指出，“明年国际原油价格将在70美元/桶左右，比起前几年100多美元/桶时，物流企业的日子显然要好过得多。

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