上海到武汉物流基于主业提高了与用户的互动

来源:http://www.wuhanwl.cn 发布时间：2016-06-21 点击数:

上海到武汉物流当物流行业触及线下时，我倒觉得应该找到一种与线下资源共生共存的状态，不要一上来就是一个“野蛮人”，线下的入口及其分散，绝不是一家可独吞。如果能运用大数据[注]集中热点商品，与线下业态互补，填补零售商在长尾需求、个性需求上的短缺，以及在部分品类上的供应链和物流短板，注重用户的实物体验，用游击战建立根据地。那也许会把物流行业的优势发挥的淋漓尽致，这样的话线下购物可做。对于线上购物，难道天猫京东之外再无电商了吗？垂直类电商和社交电商的兴起给了市场竞争新的视野，还有就是众多的流量入口在流量变现中衍生的电商模式，有很大的发展空间。如果解决用户的匹配、商品的更新（产品生命周期越来越短），这其中是有巨大流量红利的。而且有数据表明，通过购物的粘合，用户的寄件频次有着显著地提高，这样人们才会逐渐意识到物流对购物以及生活的重要性，才会对物流有更多的诉求。
人，仍是物流第一动力
上海到武汉物流基于主业提高了与用户的互动，就造就了物流改变生活的土壤。推动物流行业真正从内部开始自发迭代的无外乎：人和科技。
人的方面，我们来看看最具代表的快递小哥。今年顺丰小哥事件绝对算得上年度新闻，也着实让顺丰“火”了一把。为什么快递小哥被打，仅仅是偶发事件吗？不，不是偶然，为什么？因为快递工作作为体力劳动还处在社会的底层，八成的快递员来自于农村，而且大多是进城的第一份工作，做不到三年就会改行，这种状态，谈职业尊严或许连快递员自己都不信。

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