强化中俄合作提高大通道货源集结和规模通过效率

来源:http://www.wuhanwl.cn 发布时间：2016-05-31 点击数:

他们表示，“亚欧走廊”目前仍有挖潜空间，一方面，陆海联运通道方面尚未规模化、便捷化运行，尤其目前物流多为单程，尚未形成常态化、规模化对流。另一方面，上海到武汉物流我国铁路系统内部管理仍可挖潜，部分运输产品距离客户多元化、高质化需求有差距，24小时服务、门对门服务成本高等问题亟待解决。
　　应加速同江中俄铁路大桥等中俄重大节点基础设施建设进度，打通连接黑龙江与俄远东地区陆海联运的便利化通道，同时加快我“沿边快速铁路网”改造，对绥芬河、黑河等口岸沿线铁路升级，形成口岸城市群，发挥集群效应。一些中俄经贸人士建议，强化中俄合作提高大通道货源集结和规模通过效率，搭建双语公共信息平台提供一站式服务。在口岸站互设办事处，专门负责中俄跨境运输工作，包括物流代理、通报价格、设计方案、跨国合作等业务。还有，铁路总公司可针对客户多元需求，对接市场尝试创新更多产品，提速物流效率优化。
根据市场调研机构尼尔森的报告，中国生鲜电子商务市场将在未来三年内呈现爆发式增长。2018年有望超过1500亿，年均复合增长率达到50%。目前，生鲜食品在我国的电商渗透率不到1%，相比服装和3C数码产品20%的电商渗透率，生鲜的提升空间还非常的大。上海到武汉物流目前国内包括生鲜电商在内的农产品电商接近4000家，其中仅有1%盈利、7%巨额亏损、88%略亏、4%持平，总体上95%的都在赔。
一周前，京东终于将今年1月刚成立的生鲜事业部正式推到台前。这个与3C、家电等并列的京东第六大事业部背后，是京东集团董事局主席兼CEO刘强东“花100亿打造的第三张网”，要从生鲜电商入手投入巨资建立一个覆盖中国所有大中城市的冷藏冷冻一体化B2C网络。

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