上海到湖北物流|上海到湖北货运|上海至湖北专线

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    上海到湖北物流|上海到湖北货运|上海至湖北专线除中远集团基于航运业务经营的需要，改革开放初期就走出国门到境外设点布局且目前国际化经营稍具规模外，其他如快递、仓储配送、项目运输等物流业务刚刚走出国门。我国物流企业的国际化经营规模小，形式单一（主要是建立海外营销网点），竞争力弱，整体尚处于“走出去”初级阶段，主要表现在：战略目标不清晰。不像很多跨国物流商已将中国市场作为其付诸实施的全球化战略的一部分，国内很多物流企业“走出去”大多还停留在“喊口号”层面，对如何与其业务匹配有重点地拓展全球网络、开展海外属地化服务等缺乏全面、系统、可操作的战略规划，实际实施的就更是少而又少。
    上海到湖北物流|上海到湖北货运|上海至湖北专线对国外市场把握不够。到海外去投资设点，甚至进行高层次的企业并购，既要对中国“走出去”的商务、投资和外汇等政策较为了解，又要对东道主的政治经济环境、社会法律风险、文化差异、工会劳资关系等比较熟悉。对此，国内很多企业，即便是大企业，往往调研掌握得不够全面、准确。
运营水平不高。目前，多数物流企业的国外实体网络建设主要通过海外代理与合作协议的形式，自建网络少，资产设施投入不足，部分企业还处于亏损阶段；通语言、懂业务、会管理的国际化经营人才相对缺乏。

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