为应对项目建设或运营过程中可能出现的极端风险

来源:http://www.wuhanwl.cn 发布时间：2014-11-24 点击数:

验收不合格不得试收费针对项目投资人及项目公司在建设期间和运营期间的违约行为，《办法》完善了处理规定，明确扣减项目收费期、上海到武汉物流解除或终止项目投资协议及特许权协议等违约处理事项。《办法》要求，项目完工后，未按规定组织交工验收或交工验收不合格的项目，不得交付使用和试收费；未按规定组织竣工验收或竣工验收不合格的项目，不得转入正式收费。项目发生建设资金不到位、开工延缓、建设管理不足等情形，市州政府应严格按照投资协议和特许权协议有关规定对项目投资人和项目公司进行违约处理。
　　同时，为应对项目建设或运营过程中可能出现的极端风险，《办法》明确了项目临时接管的主体及后续程序要求，确保项目稳定、规范运行。
　　截至目前，北京、上海、广州、上海到武汉物流天津四个城市汽车总量已超1200万辆。汽车停靠在路边政府划定的车位上，车主每次动辄要付出十几元甚至数十元的停车费。
　　道路停车位属公共资源，但记者近日调查发现，车主缴纳的停车费与政府财政所得之间存在巨大差额，至少有一半收上来的钱最终没有进入政府的口袋。停车费上缴了多少？北京收了10亿上缴不到一半，广州收了10亿上缴不到三成，天津一分未上缴
　　按照多数大城市现行的停车管理办法，车主向停车管理者付出停车费的背后，是停车管理者要取得停车位经营权，并向政府缴纳占道费和经营权使用费。这些费用大多以行政事业性收费的名义，最终进入政府财政收入。不过，相关信息近年来却鲜有公开。 

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