上海到武汉物流上海到湖北物流|上海到湖北货运|至湖北专线|大件运输|02166083596|为何在普通道路上好好的大货车，一上这条路就“频频失足”?长下坡与货车“刹车失灵”间到底有什么必然联系?
    “上坡还是好好的，但下坡路段已经开始结冰”省公安厅高速公路警察总队五支队支队长陈方雄在电话中有点忧心忡忡。这是横跨利川、恩施、建始、巴东、长阳、宜都六个县市，被称作“魔鬼高速公路”的沪渝高速鄂西段。
    这段路全长320公里，是迄今为止湖北省投资最大、工程最艰巨、地质最复杂的高速公路。由于横跨我国第二道地质阶梯，路况极为复杂翻越平均海拔1100米的鄂西高原，穿越数百道高山、深谷，全线共有桥梁325座，隧道46座，主线桥隧比达51.62%。
    从海拔1443米的利川白羊塘至海拔最低约50米的宜昌长江大桥，沿途有超过10公里的长下坡3个，最长为26公里。坡不仅多，而且陡。
    “请试刹车”“请再试刹车”“请加满刹车水”从重庆进入湖北，沿沪渝高速一路向东，记者曾经看到很多这样“有点搞笑”的提示牌。
    一名高速警察介绍。“按规定，私自加装刹车降温装置是不允许的，但在这里，不装这个，我都不敢放他走。”

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