上海到武汉物流这样才能在宽轨上继续奔驰

来源:http://www.wuhanwl.cn 发布时间：2014-10-30 点击数:

　　蒙古国国家大呼拉尔(也就是国会)日前通过决议，将在中国邻近的两段铁路采用与中国相同的标准轨。蒙古国的“变轨”，不仅将给蒙古国带来实实在在的经济效益，对东亚经济的整合也有不可低估的意义。

　　蒙古国和俄罗斯以及其他原苏联加盟共和国一样，上海到武汉物流采用的是轨距1520毫米的宽轨，该轨距也被称为俄罗斯轨距。据说，沙俄当初使用这种不同于国际标准轨的轨距，一个重要原因，就是防止敌国军队进入俄境内后，使用现有的铁路快速推进。

　　但在和平时期，中国和蒙古、俄罗斯以及中亚国家之间的不同轨距，对客货运输意味着额外的成本。以北京至乌兰巴托和莫斯科的国际联运列车为例，北京发出的列车每次在进入蒙古国前，都要在内蒙古重装转向架和轮对，上海到武汉物流这样才能在宽轨上继续奔驰。

　　蒙古国同意修建标准轨铁路，主要基于经济考虑。因为这两条新建铁路是向中国输煤的专用线，如果仍采用宽轨，在过境时煤炭势必要重新卸装，折腾的结果，将是每吨煤炭增加成本2至4美元。蒙古是内陆国家，煤炭等资源只有一个输出地——中国。为了降低成本、多增加收入，采用标准轨完全是顺理成章的事。