以鼓励市民用混合动力车来置换柴油动力车

来源:http://www.wuhanwl.cn 发布时间：2014-10-20 点击数:

如何实现绿色交通？两个途径：提高无车率、使用新能源车。但是要怎样才能实现这两个途径？在2014杭州国际友好城市市长论坛上，上海到武汉物流参会的市长们争先分享自己所在城市的成功经验。公交优先少开或者不开私家车，又不能影响居民生活，要实现这个平衡，日本岐阜市靠的是完整的城市公交环线。日本岐阜市目前正在大力建设BRT快速公交系统，并且在BRT快速公交覆盖城市主干道的基础上，推行旅游专线、社区专线，从而形成“主动脉”与“毛细血管”相结合的城市公交环线。
　　“我们要现实从汽车不可或缺的社会向步行社会转型。”岐阜市议会副议长山口力也一言道出他们花大价钱建设完整快速公交系统的目的。
　　爱沙尼亚塔林市是欧洲最小的首都之一，它的免费公交系统最令大家羡慕。市长埃德加·撒韦萨尔说，塔林实行公交优先，上海到武汉物流税收承担了大部分的公交费用，因此近年来，汽车使用率下降了15%。由于双层柴油巴士排放的废气严重，英国利兹市的公共交通运营商已经开始向运营了近一个世纪的柴油双层巴士“动手”。目前，利兹市将10%的公共汽车替换为混合动力车，并计划在市区范围内建立22个电动充电站，以鼓励市民用混合动力车来置换柴油动力车。 

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