其收费额度或将低于此前的额度

来源:http://www.wuhanwl.cn 发布时间：2015-08-20 点击数:

　　 上海到武汉物流|上海到武汉货运|至武汉专线|大件运输地方媒体反应甚是激烈，《宜宾日报》《延长高速公路收费期限就是权力在任性》一文，火药味十足。这种剑拔弩张的态势下，《人民日报》以延长收费“不是一道‘收'与‘不收'的是非题，而是‘收税'或‘收费'的选择题”为立论，指出“天下没有免费的午餐”，即使在国外收费政策也渐成共识，不收费则收税。文章力图平息纷争。但各方观点立论不同，角度不同，代表的利益主体亦不同，有关合理性的争论仍在持续。
修改后是否存在重复收费？站在公众利益的角度，媒体普遍担心高速公路延长收费后可能存在重复收费问题。在接受中国新闻网采访时，国家行政学院教授王伟表示，“中国公路的税收来源主要是两种，一是车购税，主要用于公路建设；二是成品油消费税，主要用于非收费普通公路养护。”央视也表示，虽然我国成品油价格构成中加入了消费税，但并不包含高速公路的养护费用。因此，收取高速路通行费，不存在重复收费问题。对此，媒体的认知较为一致，普遍认为不存在重复收费。
　　上海到武汉物流|上海到武汉货运|上海到武汉专线|大件运输|到武汉运输公司而对于延长期限后的收费标准，媒体普遍认为应降低。《新京报》表示延长收费期限后的高速公路的收费标准应该大幅度低于现在的标准，否则，延长期限就成了维护暴利的工具，不仅仅戕害公路的公益属性，更因为高昂的物流成本会戕害中国经济的未来。”《中国经济时报》则表示“在高速公路收费期限届满后，公路收费门槛采取限制政策的同时，经营性的收费转为养护收费，其收费额度或将低于此前的额度，并不会带来过大的费用压力。”延长收费能否配套监督机制？
　　上海到武汉物流|上海到武汉货运|上海到武汉专线|大件运输|到武汉运输公司面对延长收费，媒体还追问政府能否公开信息、完善监督机制。《南方都市报》表示：“如果相关部门更进一步以税、费的账本公开回应舆论的关切，来自公众的理解当会更深一层。”《新京报》则认为“高速公路收费计算标准和信息的公开必须建立在第三方监督的基础上”。新华网也在《为何改？如何改？谁监督？——三问〈收费公路管理条例〉修订》一文中明确提出谁监督的问题。此外，《羊城晚报》的《收费公路关键要杜绝“糊涂账”》、《郑州晚报》的《高速公路能否延长收费关键在信息透明》等地方媒体评论也一致亮出姿态：延长收费可以，公开和监督不能缺席。
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