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来源:http://www.wuhanwl.cn 发布时间：2015-07-30 点击数:

上海到武汉物流顺丰华南地区公关部人士对记者表示，公司内部对此没有明确说法。波音方面相关负责人昨日向记者表示“即便有订单，我也不方便透露客户具体信息”。不过，顺丰航空总裁李胜6月底在中国民航发展论坛上公开讲话时曾透露，目前自有货机与包机运力规模大约是40架，内部规划是在2020年达到100架。另据了解，圆通集团旗下的圆通货运航空公司去年获准筹建，注册资本为4亿元，基地位于杭州萧山机场，今年6月正式取得航空运输经营许可，首批引进3架货机，从而成为第二家组建航空公司的民营快递企业。圆通方面曾表示，未来3年内将实现15架自有飞机、1000余吨日运量的目标。此外，申通等民营快递公司也都表示过对发展航空快递的重视。
上海到武汉物流支撑民营快递“蓝天”梦的无疑是迅猛增长的业务量及市场占有率。据国家邮政局公布的最新数据，今年上半年的快递业务量同比增长43.3%。其中民营快递的业务量、业务收入占比分别达87.4%和78.8%，与去年同期相比，提升了4个和5.5个百分点。快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受记者采访时则指出，发展自有航空是中国快递企业做大做强的重要一步，“美国快递企业有1000多架飞机，中国企业在这方面还有非常大的差距”。
低端网购难支撑包机成本目前，民营快递航空公司面前的主要竞争对手是邮政航空，截至2014年有22架自有货机，租用4架。此外，三大国有货运航空公司包括国货航、中货航和南航货运部门一共有37架全货机。如果顺丰与波音成功达成25架的订单，其自有机队规模将明显超过三大航总和。

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