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来源:http://www.wuhanwl.cn 发布时间：2015-07-27 点击数:

上海到武汉货运目前京东、申通、顺丰等合作商正进一步与铁路部门加强合作，商谈加开广州至西南和华东方向的电商班列。铁路快运作为市场改革倒逼出来的物流产品，其安全性高于汽运，成本要低于航空，时效性有保障，且低碳环保，特别是引入互联网+以后，信息化程度进一步提升，体现了物流行业主动适应经济“新常态”，相信铁路快运市场前景将更加广阔。近日，在位于铜陵港长山港区汇成码头升级改造项目建设现场，2个万吨级社会公用泊位的水工平台施工已经完成，目前正在进行仓储、堆场、护坡等配套工程施工。汇成码头是我市首个民营现代化码头，紧邻滨江生态岸线景观带，设计年吞吐量280万吨。“项目自2014年2月26日开始建设，预计整个工程累计投资2亿多元。”安徽汇成港口物流有限公司董事长王劲松介绍说，码头将于8月份安装吊机，力争10月份试生产。“汇成码头2个万吨级泊位建成投入生产后，将大大缓解港口环境整治过程中货物分流压力，减少环境污染，这也是东港航道开通公用航道后，抢抓长江经济带和港城一体化发展机遇，由背靠长江向拥江发展的一个引领示范项目。”铜陵市五松港航处处长徐援越说。
上海到武汉货运加快新兴港口建设，不断拓展港口功能，打造现代化的港口服务体系，是实施“港城一体化”发展战略的重要环节，也是提升港口服务水平以及实现“亿吨大港”目标的重要保障。为促使港口提质增效升级，我市将铜陵港原有的八个港区整合为横港、长山、永丰和江北四大港区，按照“拆除大通港区、提升横港港区、完善长山港区、新建永丰港区、启动江北港区”进行综合升级，并着力从“港口功能提升、港口集疏运系统建设、港航服务和安全保障体系建设”三个方面提升港口现代化建设水平。以现代化港口升级改造和项目建设带动功能提升。2014年开始，我市进一步对港口企业实行高标准、严要求，加快港口升级改造，推动全市港口码头企业加快现代化建设步伐，敦促其不断完善功能设施，提升运营服务能力。同时，加快港口项目建设，完成了笠帽山锚地迁移;建成85万平方米综合锚地、智慧港航一期工程、市船员考试中心、市船员培训学校等配套项目;在全省率先实施“一站式作业”通关新模式，为我市搭建统一规范的港航服务平台、优化港口功能提供了有力保障。

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