常虎高速公路等重要骨架路网的重要组成部分

来源:www.wuhanwl.cn 发布时间：2013-07-06 点击数:

上海到武汉货运也是广深高速公路、常虎高速公路等重要骨架路网的重要组成部分，可谓东莞的经济走廊，有“百里长街”之称。正是由于其特殊的地理位置，注定了这段路所带来的极高价值和密集的车流量。公开数据显示，省道256东莞段日车流量可达到9万车次以上。记者了解到，大修前，由于来往车流量巨大，这两段路的部分路面已破损严重。加上沿线红绿灯多，多个路口线路交叉，交通拥堵和塞车问题日益突出。上海到武汉货运总长度只有33公里的省道256、358东莞段，从2006年立项大修至今已六年多，其间方案数次修改，投资也从最初的7亿元追加至24亿元，但目前却仍有5公里未修完。据介绍，省道256、358东莞段(莞城至长安路段)横跨厚街、长安、虎门三个镇的交通要道，不仅是贯穿东莞主城区、厚街、虎门和长安的主干道，还是连接广州、深圳的主要道路，公开资料显示，定位为城市主干道一级公路，设计时速80公里，为双向八车道改沥青混凝土路面，是市重点工程建设项目之一。记者查阅资料发现，2006年12月该工程立项时，批准的投资额在7亿元左右。东莞市最新公布的数据显示，其总投资规模已高达24.26亿元，上海到武汉货运平均每公里超过7000万元2006年12月， 隧道工程面临巨大难题 据介绍，该工程工期推迟是因为新增隧道修建难度大，桥梁改造、人行天桥和跨线桥的建设也是重要原因，另外也受穗莞深、市轨道交通R2线影响，预计工程需到2014年才能完工。

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