单靠财政资金难以承担修路成本

来源:http://www.wuhanwl.cn 发布时间：2015-02-09 点击数:

　　上海到武汉物流|上海到湖北货运|至湖北专线|大件运输|02166083795|记者2月5日从芜湖交警高速一大队获悉，安徽芜雁高速连接江苏省溧芜高速芜淳段日前正式通车。芜淳高速全长29.362公里，西接芜湖大桥，东连宁高高速公路，是传统芜申交通走廊的重要组成部分。全线采用双向4车道，设计时速120公里，全程高架。此条跨省高速公路的贯通，为安徽东向发展又添了一条快捷通道，芜湖车辆前往常州、无锡等长三角城市，较以往减少约40分钟车程。
　　上海到武汉物流|上海到湖北货运|至湖北专线|大件运输|02166083795|记者从湖南省交通运输厅了解到，2014年，湖南实施盘活公路沿线优质资源和征迁总包干两项新举措，促进了资金难筹集、征迁超概算等问题的破解。
　　路边土地“掘金” 资金是公路建设的“牛鼻子”。 湖南省公路管理局局长张汉华介绍，目前普通公路银行贷款难度加大，单靠财政资金难以承担修路成本。“现在修一条普通公路的成本约为每公里600万元，而省级财政资金补助为每公里300万元，这个缺口倒逼我们必须从多渠道筹融资。” 2013年6月，湖南省出台新政策，鼓励市（州、县）政府整合干线公路周边土地资源，建立交通投融资平台。 “新修公路两边的土地、加油（气）站、广告位等优质资源，可以反哺公路建设，从而破解了国省干线、县乡公路和站场建设资金不足的难题。”湖南省交通运输厅副厅长肖文伟介绍。这一融资政策出台后，各市（州、县）政府积极性大为提高。
　　截至去年年底，湖南省各市（州、县）已建立投融资公司近百家，新注入资产62.53亿元，控制用地5.3万余亩，融资177.9亿元。

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