传统旺季市场意外低迷，四季度后期运价有望弱势回升

来源:http://www.wuhanwl.cn 发布时间：2014-10-25 点击数:

我们国家说起来也是一个航运大国、船员大国，但是我们参与制定国际航运游戏规则的能力和程度还不够，这跟我们国际化的航运管理人才比较欠缺也有关系。上海至武汉货运我们是海员大国，实际上真正外派海员只有12万，我们整个海员队伍是150万。不说西方国家，就是东南亚一些国家，我们海员外派的水平也不如他们，这都是需要培养和提升的。
传统旺季市场意外低迷，四季度后期运价有望弱势回升 　　2014年10月，上海国际航运研究中心发布《2014年中国沿海主要干散货运输市场第三季度回顾及第四季度展望》。报告指出，2014年三季度，中国沿海散货综合运价指数始终处于1000点之下，指数于8月1日回升至季度最高点之后便一路下跌，其中铁矿石和粮食部分航线运价已基本跌至历史最低。但在传统旺季的推动下，干散货运输企业的恶化趋势较上季度略有放缓，上海至武汉货运大型干散货运输企业盈利情况率先回归景气区间。截止至9月26日，中国沿海散货综合运价指数较上季度末小幅下跌1.77%至905.89点。 

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