虽然铁总近年来采取多种方式推进市场化

来源:http://www.wuhanwl.cn 发布时间：2014-11-20 点击数:

　　美国学者雷麦曾经说过:“除了铁路以外,就没有一种其他近代的设备输人中国以后,能够产生这样伟大的影响。”在经过多年的封闭发展后，上海至武汉货运铁路也在进行市场化尝试，而19年不变的铁路客运价格终于出现了松动迹象，昨日，有消息称，普铁客运价格上调预期临近，最快年底将上调，高铁票价将实行浮动制。业内认为，虽然铁总近年来采取多种方式推进市场化，但价格是绕不开的问题，目前铁总面临着既市场化需要市场匹配，定价又受政府控制的尴尬处境，我国客运价格多年未调，确实到了调价时机，但考虑到民众接受程度、影响范围，普铁客运调整幅度应该不会很大。

　　昨日，有媒体报道，普铁客运价格上调预期临近，最快年底将上调，高铁票价将实行浮动制。北京商报记者就铁路客运调价问题咨询了北京铁路局(微博)，相关负责人回应称，对铁路货运价格调整一事并不清楚，相关问题需要向国家发改委、铁路总公司了解。

　　国家发改委综合运输研究所研究员董焰认为，上海至武汉货运铁路价格调整的讨论一直在持续，相关传闻不断。此前我国进行过几次价格调整，但是调整一直没有达到目标。“铁路价格改革目前最主要的不是什么时候推出，而是怎么处理好政府、企业、民众的关系，是企业利益多一些，还是民众或国家利益多一些，铁路价格调整对国家影响也很大，直接关系民众的出行成本、也左右着企业的营收，比如民众利益优先，可能就继续延续低票价，企业利益优先的话，就可以完全市场化，如果国家的诉求和追求明确了，怎么调价也就清楚了。” 

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