北京市在京台高速公路北京段试点自管模式

来源:http://www.wuhanwl.cn 发布时间：2015-07-09 点击数:

其他省份也纷纷因地制宜开展试点。北京市在京台高速公路北京段试点自管模式，海南省在琼中至乐东高速公路项目试点代建模式，辽宁省在铁岭至本溪高速公路项目试点改进的传统项目管理模式，安徽省在东至至九江高速公路安徽段试点设计施工总承包方式等。为指导和规范改革试点工作，完善配套制度，交通运输部法制司、公路局加快相关制度制修订工作步伐，出台了《公路建设项目代建管理办法》，重点明确公路建设代建范围和各方责任，对代建单位的选择、代建合同、代建管理等进行了规范；出台了《公路工程设计施工总承包管理办法》，对总承包单位的选择、总承包合同、风险划分、总承包管理等进行了规范；结合重点公路建设项目施工许可下放，修订了《公路建设市场管理办法》。
下阶段，交通运输部将对公路建设管理体制改革试点工作加强跟踪、指导、协调、监督，适时开展调研和试点交流，确保试点工作有序推进，保障改革方案落到实处，取得成效。http://www.wuhanwl.cn
“感谢党报帮助呼吁，我们村的公路终于通了，现在我正准备盖新房！”6日，柘荣县黄柏乡下坪村石二自然村村民杨再生给记者打来电话。2011年3月31日，本报刊登了《修条机耕路咋这么难？》一文，反映省级重点贫困村下坪村石二自然村由于没有通村道路，村民生产生活极为不便。村民购买生产生活用品，只能靠肩挑手提；村民突患大病，不能及时送医；村民住房十分破旧，想盖新房却付不起建材运输费。文章登出后，引起了当地政府的重视，但由于种种因素，石二自然村的通村道路迟迟不能动工建设。http://www.wuhanwl.cn
当时，本报的这篇报道被在省档案局工作的热心读者林方斌看到了。巧的是，去年4月，林方斌被组织下派到下坪村担任党支部第一书记。当他了解到石二自然村的通村公路还未修通后，决定把修建通村公路当作下坪村扶贫的突破口来抓。林方斌告诉记者，他认真看过本报报道，结合工作实际，认为能否修建通村公路的关键在于道路走向和资金问题。石二自然村通村公路有两条线路方案：一是通过下坪村主村方向连接黄浦线（黄柏到浦洋公路）；二是从石二自然村直接连接黄浦线。由于石二自然村群众支持第二方案，在争取资金方面遇到了一定困难。http://www.wuhanwl.cn
在解决修建道路资金问题时，林方斌咨询了柘荣县交通局等部门，有关专家认为，第一方案更切实可行。于是，他来到石二自然村，挨家挨户做疏通解释工作。为了做通一位村民的思想工作，林方斌前后到他家3次，终于让他明白通村公路从下坪村主村方向连接黄浦线的好处，因为这样，周边其他村庄如凤洋坝、大坝里和南楼等村的群众出行就可以有更多的选择，而且离柘荣城关更近，还能保护耕地。“林书记是外地人，他能替村民想这么多，我们还有什么想不通呢？”这位村民说。http://www.wuhanwl.cn

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