资源与市场的困局，怎么解？资源串换

来源:http://www.wuhanwl.cn 发布时间：2015-05-25 点击数:

　　中国内地炼油能力主要集中在中国石油和中国石化。2013年，两者合计炼油能力占全国的70%，其余30%由其他炼油企业和煤基油品企业贡献。在市场与资源的双重竞争下，产自不同企业的成品油你来我往现象，也就出现了。

　　北疆调油保南疆，南疆油品北运东送找销路，油来油去的结果是各家企业都增加了物流成本，损失了效益。在保供最严峻时期，由于铁路运力不足，新疆销售采取公路阶梯运输方式从北疆调油保南疆，长途运费让油品销售价格倒挂，结果是卖得油越多亏损越多。

　　资源与市场的困局，怎么解？资源串换。

　　中国石化在北疆没有炼厂，所属加油站由中国石油就近配送。而地处南疆的中国石油加油站，则从中国石化在南疆的炼厂就近配送。这就是资源串换。2014年，通过资源串换减少了80万吨成品油的南北疆对调。仅铁路运费，就可给两家企业各节省1亿多元。

　　目前，每年还有100多万吨成品油，分别从北疆调运到南疆和从南疆调运出新疆。这部分资源没有串换，难在哪儿？难在两家企业在南北疆的资源供需缺口不等量。

　　有专家指出，企业有围墙，但成品油物流配送理应无边界。从中国石油自身看，成品油销量高于自家炼厂的产量，为扩大资源串换延展了空间。从市场看，主体多元化为资源串换提供了多种选择，从央企、国企到地炼都可合作。从资源看，燃料油、润滑油甚至非油配送，都可以成为资源串换的新选择。

　　成品油物流配送是个大市场，市场讲究双赢、多赢。只要遵循市场规律，共享物流降本增效蛋糕，资源串换合作之路就能越走越宽广。视野有多宽，合作空间就有多宽。跳出新疆看成品油配送，物流优化空间很大，资源串换大有可为，势在必行。