新建共和至玉树公路路基路床边坡防护

来源:http://www.wuhanwl.cn 发布时间：2015-06-23 点击数:

记者从市高等级公路建设指挥部获悉，昨天上午9时30分，我市高速公路史上最长隧道———长达3880米的三门湾大桥及接线工程大狮子隧道进口右洞首次爆破施工成功，这不仅打响了隧道进口施工的第一炮，也标志着该工程隧道施工进入了实质性施工阶段。大狮子隧道全长3880米，上海到武汉物流是我市高速公路史上最长的隧道。隧道为左右线分离式隧道，进口位于墙头镇蔡家岙村，出口位于茅洋乡杨家岙村。此次爆破是位于墙头镇蔡家岙村进口右洞，共计打孔52个，每个深度约0.7米。
为做好此次爆破工作，建设单位和施工单位认真编制爆破安全施工方案，邀请爆破专家进行方案论证，并对所有参与爆破的施工人员进行了专题安全教育培训和安全技术交底，确保首次爆破取得良好效果。据悉，大狮子隧道计划施工33个月。　　6月14日，由中铁二十局二公司承建的共(和)玉(树)公路(二期)黄河桥至野牛沟段路基边坡生态防护三维网植草、植草施工完工，这标志着该段路基工程取得了阶段性胜利，为共和至玉树公路全面实现双向四车道通车奠定了坚实基础。
据悉，新建共和至玉树公路路基路床边坡防护、路堑防护设计为三维网植草、植草、回草等防护施工技术。建设员工首次在高寒区地带、海拔4300米以上的青藏高原上三维网植草，目前没有成熟的技术经验借鉴参考。为确保生态旅游大道目标的实现，项目部成立了植草、三维网植草技术科技攻关领导小组，对短生长期的优良草籽提前一年在高原草场上进行培育，这一培育施工措施全面破解了青藏高原植草施工技术。
施工中，项目技术组现场指导，对高于1米的路基路床护坡，采取3+2植草施工措施，既先腐殖土+三维网+腐殖土，播撒草籽+人工用锄头平整等施工流程;对低于1米的护坡，不铺三维网，采取1+2施工措施，既先铺砌30cm以上厚度腐殖土，上海到武汉物流播撒草籽+人工用锄头平整。植草完成后，用渗水土工布全覆盖保湿保暖，每日洒水一次。对路堑段草皮铺砌施工，技术组结合设计要求，将正线移植的草皮回植到路堑段，进行再利用，成活率达到了96%以上。同时，项目部对以往公路建设中形成的取土坑、弃土场等进行全面植草整治和环境恢复，已完成近3000多平方米。目前这个项目部累计完成共玉公路路基边坡三维网植草、植草面积近42万平方米，完成率99%，预计本月底路基边坡生态防护工程圆满收官。

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