薄壁空心墩内外壁温差对结构的影响非常大

来源:http://www.wuhanwl.cn 发布时间：2015-08-13 点击数:

上海到武汉物流|上海到武汉货运|至武汉专线|大件运输|公路运输考虑到桥墩本身的重量，在特大高桥的建设中，一般都会采用空心墩柱的设计。但是，在薄壁空心墩的施工中，墩身裂缝与混凝土质量的控制，却是业界非常棘手的问题。 工程技术人员介绍说，薄壁空心墩内外壁温差对结构的影响非常大，一旦温度控制不好，就很可能发生结构开裂。为了加强加强墩身的抗裂性能，花费近百万元万元购进蒸汽锅炉、蒸汽管道、篷布、高压水泵、加压设备、喷淋管等材料设备，在冬季对薄壁空心高墩进行蒸汽养生，在夏季进行喷淋养生，避免由于施工荷载的存在造成混凝土的损伤，有效避免了施工裂缝的出现。
　　上海到武汉物流|上海到武汉货运|上海到武汉专线|大件运输|到武汉运输公司在桥梁梁体的施工中，选取了更加先进的液压爬模工艺。这种工法可以达到施工作业超过两米，而传统的翻模工艺，一天的施工进度仅有0.7米。优质、高效、快速、安全地完成了主墩薄壁空心高墩的施工任务。 截至目前，依托黄河特大桥建设取得了多项科研成果，其中《液压自爬模施工工艺中墩身竖直度及外观质量控制》荣获2014年度全国优秀质量管理小组三等奖。
　　如今，黄河特大桥已完成桥梁墩柱施工，转入合龙和桥面系作业，进入攻坚阶段。寒来暑往，建设者们继续坚定不移地朝着既定目标前进，早日为老区人民奉献一条康庄大道！8月10日11时，渝黔铁路新线新白沙沱长江大桥首对斜拉索挂设成功。该大桥于2013年开建，有望于2016年春节前合龙。
　　上海到武汉物流|上海到武汉货运|上海到武汉专线|大件运输|到武汉运输公司新白沙沱大桥位于江津区珞璜镇，横跨长江之上。在建的新白沙沱长江大桥主桥将创下三个世界第一：世界上首座六线铁路桥、首座双层铁路桥和单位承重量最大的大桥。新白沙沱长江大桥桥面为双层，分别用于载客和载货。桥面上层可通行4线客运列车，设计时速200公里。下层可通行2线货运列车，设计时速120公里。此外，桥上还预留了两条铁路线。由于新白沙沱长江大桥设计为双层六线铁路，也使其成为世界上延米载荷（单位承重量）最大的桥梁，每米可承载近150吨。
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