上海到武汉物流要推进长三角地域经济一体化

来源:www.wuhanwl.cn 发布时间：2014-03-27 点击数:

　　投资体制变革有望进一步放开。关于投资审批制度，将取消或简化前置性审批，充沛落实企业投资自主权。今年政府提出要制定非公有制企业进入特许运营范畴详细方法。施行铁路投融资体制变革，在更多范畴放开竞争性业务，为民间资本提供大显神通的舞台。税收制度有望进一步推进。今年，上海到武汉物流铁路运输和邮政业正式归入“营改增”试点。下一步试点方向是进一步扩展行业范围，逐渐将建筑、房地产业、金融和生活效劳业等归入变革序列。此外，消费税、资源税变革，房地产税、环境维护税立法以及小微企业税收优惠等政策的陆续推进，对物流业也将产生重要影响。
　　市场导向值得关注中国经济时报：在你看来，今年物流业将迎来哪些开展机遇？民生物流位置凸显。《政府工作报告》特别提到促进物流配送、快递业和网络购物开展。民生物流作为扩展内需的重要支撑，将遭到政府普遍关注。城镇化孕育物流新商机。今后一个时期，要着重处理好现有“三个1亿人”问题，促进约1亿农业转移人口落户城镇，改造约1亿人寓居的城镇棚户区和城中村，引导约1亿人在中西部地域就近城镇化。城镇化建立加快物流集聚，也离不开城市物流的合理规划和有效保证。区域物流规划趋于优化。上海到武汉物流要推进长三角地域经济一体化，深化泛珠三角区域经济协作，增强环渤海及京津冀地域协同开展。施行差异化经济政策，推进产业转移，开展跨区域大交通大流通，构成新的区域经济增长极。离不开区域物流和交通一体化协同开展。

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