上海到武汉物流昆明至玉溪高速公路严重超负荷

来源:www.wuhanwl.cn 发布时间：2014-03-10 点击数:

　　本来昆明至大理公路通常情况下只需要走两个半钟头，一旦遇到'十一'黄金周就要走10多个钟头，许多宝贵时间都浪费在路上。”——全国政协委员祁德川全国政协委员祁德川在今年的大会上递交了《关于改扩建昆明至大理 昆明至玉溪高速公路的建议》的提案。他表示，公路建设对社会的进步、经济的发展、人民的需要已是重中之重，近几年云南的公路建设飞速发展，但昆明至大理，上海到武汉物流昆明至玉溪高速公路严重超负荷，已经适应不了滇西、滇中城市经济圈的发展需求。因此应对两条高速公路进行改扩建。
　　近几年，随着外出探亲、自驾旅游等客流激增，特别是国家从2012年9月30日开始实施7座及7座以下小型客车免费通行政策以来，上海到武汉物流云南省全境收费高速公路再次迎来车辆通行高峰。2013年“十一”黄金周，进出云南旅游的车辆和人数再创历史新高，部分路段交通事故频发，加上车流量不断增大，各高速公路均出现交通拥堵现象。祁德川表示，更为突出的是“十一”黄金周昆明至大理高速路通行能力大幅降低，全程400多公理全部堵死，形成“天然停车场”。同样，从昆明至玉溪高速路通行能力也大幅降低，全长85.71公里都被堵死。“本来昆明至大理公路通常情况下只需要走两个半钟头，遇到'十一'黄金周就要走10多个钟头，许多宝贵时间都浪费在路上。

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