上海到武汉物流国美在线的物流建设可能会后继乏力

来源:www.wuhanwl.cn 发布时间：2014-03-01 点击数:

　　近日，国美在线在给中国经济网记者的回应中，也提到“自新年之后，整体的订单量不断增长，导致出现了部分区域配送慢的问题”。那么，国美接下来是否会加大自建物流的投入呢?国美在线给出的答案是“在自建物流方面，随着订单量的持续增长，国美在线将会继续加大建设力度，上海到武汉物流具体进度要看单量发展及服务需求”。钱不是万能的，但没有钱却是万万不能的，加大自建物流建设自然少不了真金白银。然而，在2013年11月20日举行的国美前三季度业绩说明会上，国美电器总裁王俊洲却表示，国美目前不会加大对电商业务的投入，“集团为国美在线今年制定的任务是缩小亏损面”。
这样看来，国美在线的自建物流建设，或仍然充满着不确定性。“2012年下半年，面对进军电商的持续失利，国美开始将战略重心更多的偏向线下。这样一来，电商业务可能会趋于保守，在这方面的投入也势必大受限制，上海到武汉物流国美在线的物流建设可能会后继乏力”，上述电商人士担忧。不管国美要在物流上作何打算，但与其他电商相比，国美的自建物流步伐显然已被远远落在后面。电商巨头京东从2009年起就开始拥有自己的仓储和物流系统。京东报告显示，在2012年京东在物流方面的投入达到了36亿元，其中相当一部分的资金投入到了物流信息化的建设上。当日送达更是京东的杀手锏。去年5月，阿里巴巴联合银泰集团、复星集团、富春集团、顺丰、申通、圆通、中通、韵达组建了物流公司“菜鸟网络”。

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