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上海到武汉物流汽车物流市场呈现季节性

来源:http://www.wuhanwl.cn/ 发布时间:2017-01-02 点击数:


上海到武汉物流菜鸟“绿动计划”

  上海到武汉物流国内汽车市场供需基本平衡,且产业链需求传导顺畅。我们认为,汽车物流企业收入增速随汽车销售市场波动的主要原因是:1)我国消费的汽车基本在国内制造,比例达到98%以上;2)国内汽车每年制造量和销售量基本维持平衡,产销率在100%左右波动,意味着无论是汽车制造企业和销售市场之间的整车物流,还是汽车制造企业和零部件供应商之间的零部件采购物流,都保持的相同的周期变化节奏。
  上海到武汉物流汽车物流市场呈现季节性,4季度为旺季汽车物流市场呈现季节性波动特征,4季度为旺季。传统的汽车销售市场和汽车零部件市场在每年的1、3、11和12月份销量较高,整合为季度来看,4季度无疑是一年中的销售量高点。由于汽车物流市场与汽车销售市场相关性较高,汽车物流市场亦呈现明显的季节性特征:我们对长安民生物流2007年-2012年(2013年之后不披露季度数据)的季度收入平均值进行对比后发现,4季度收入明显高于其他3个季度,是年内收入高点。
  行业供给:寡头垄断格局,客户资源为上国内汽车物流企业可以分为3类:汽车厂商自己设立的下属物流子公司、第三方物流公司和中小型物流公司,其在公司背景和经营特点上有明显的差异。汽车物流市场为寡头垄断市场,与上游汽车制造行业格局一致,2013年行业前四大汽车物流公司承运量占比分别约为29%、11%、7%和8%。同时,我们认为,汽车物流行业客户资源重中之重,是一个“得客户者得天下“的行业。另外,由于上游汽车制造企业较为集中而下游消费市场分布全国,汽车物流企业需要大规模运力和仓储设施提供物流支持。http://www.wuhanwl.cn/

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