上海到武汉物流汽车物流市场呈现季节性

来源:http://www.wuhanwl.cn/ 发布时间：2017-01-02 点击数:

　　上海到武汉物流国内汽车市场供需基本平衡，且产业链需求传导顺畅。我们认为，汽车物流企业收入增速随汽车销售市场波动的主要原因是：1)我国消费的汽车基本在国内制造，比例达到98%以上;2)国内汽车每年制造量和销售量基本维持平衡，产销率在100%左右波动，意味着无论是汽车制造企业和销售市场之间的整车物流，还是汽车制造企业和零部件供应商之间的零部件采购物流，都保持的相同的周期变化节奏。
　　上海到武汉物流汽车物流市场呈现季节性，4季度为旺季汽车物流市场呈现季节性波动特征，4季度为旺季。传统的汽车销售市场和汽车零部件市场在每年的1、3、11和12月份销量较高，整合为季度来看，4季度无疑是一年中的销售量高点。由于汽车物流市场与汽车销售市场相关性较高，汽车物流市场亦呈现明显的季节性特征：我们对长安民生物流2007年-2012年(2013年之后不披露季度数据)的季度收入平均值进行对比后发现，4季度收入明显高于其他3个季度，是年内收入高点。
　　行业供给：寡头垄断格局，客户资源为上国内汽车物流企业可以分为3类：汽车厂商自己设立的下属物流子公司、第三方物流公司和中小型物流公司，其在公司背景和经营特点上有明显的差异。汽车物流市场为寡头垄断市场，与上游汽车制造行业格局一致，2013年行业前四大汽车物流公司承运量占比分别约为29%、11%、7%和8%。同时，我们认为，汽车物流行业客户资源重中之重，是一个“得客户者得天下“的行业。另外，由于上游汽车制造企业较为集中而下游消费市场分布全国，汽车物流企业需要大规模运力和仓储设施提供物流支持。http://www.wuhanwl.cn/

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