推动虚实结合的物流平台成为行业整合的突破口

来源:http://www.wuhanwl.cn 发布时间：2015-03-03 点击数:

　　上海到武汉物流|上海到湖北货运|至湖北专线|大件运输|02166083795|国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣认为，这反映了我国物流业未来的发展趋势，“十三五规划中，交通运输在经济领域中率先现代化”，他认为，中国物流业随着增速放缓，将进入以网络化、组织化服务为主的“新常态”。各路资本和技术云集物流，推动虚实结合的物流平台成为行业整合的突破口。物流企业的竞争也将进入模式战，充分利用互联网、物联网打造全新的模式是企业在“群雄逐鹿”中脱颖而出的重要对策。谁真正理解并掌握与信息化的融合，谁就有可能成为最后的胜者，甚至成为千亿级的企业。
　　上海到武汉物流|上海到湖北货运|至湖北专线|大件运输|02166083795|据测算，当物流业这轮网络布局与整合真正完成，全国数千万家的企业物流成本将被平均降低20%以上；一个万亿级的货运金融池将被盘活；每年因为车货匹配的效率提升，货车空载率降低，将减少19.2万吨二氧化碳排放，相当于1000万棵树一年的吸收量。
据悉，今年他将提出“加快发展以信息化武装的现代物流体系，助推经济转型升级”的两会提案，建议用大数据等新技术把物流公路港打造成网络体系，为经济转型增加动力。据中国证券网报道，徐冠巨说，事实上，目前公路物流占中国运输的70%以上，然而服务效率和质量远远落后，多数处于低效运行状态，另一方面，企业毛利较低，物流费用下降将大大提升企业竞争力。基于此，应打造中国公路物流网络运营系统布局，为新常态提供互联网转型样本。
    在提案中，他表示，我国物流总费用占GDP比率在18%左右，按2014年我国63.6万亿GDP测算，社会物流总费用高达11.4万亿。如果通过提高物流运行效率，将这一比率哪怕只下降一个百分点，则每年可新增6000多亿的经济效益。国研中心宏观经济研究部研究员张立群认为，2015年，我国经济增速换档将基本完成，经济正由传统的以要素投入、工业拉动、政府主导、高速增长为显著特征的发展模式，向结构更合理、速度更适中的阶段演化。这样的“新常态”下，物流业和制造业联动转型升级不可避免。

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