上海至武汉货运物联网引领交通物流挺进智能时代

来源:www.wuhanwl.cn 发布时间：2013-10-29 点击数:

     上海到湖北物流|上海至武汉货运|上海至湖北专线|至湖北大件运输|02166083596|如果说互联网把人类社会带入了“信息时代”，那物联网的使命就是要把人类带入“智能时代”。新疆移动物联网技术，目前已经在公交出行、交通运输车辆管理、出租车集中管理等方面得到广泛应用，并引领城市交通挺进智能时代。　　
伴随着经济快速发展，城市人口、车辆都急剧膨胀，堵车成为常事。为破解城市交通困局，各地除了大规模兴建轨道交通、BRT，倡导公交优先等理念外，也无一例外地把目光投向了智能交通和智慧交通上，期望通过利用智能化、智慧化的交通管理手段，规范交通行为，提升交通设施的利用效率。　　
     上海到湖北物流|上海至武汉货运|上海至湖北专线|至湖北大件运输|02166083596|截至2012年年底，新疆机动车保有量已突破350万辆。首府的机动车保有量目前也已突破65万辆。车辆迅速增长所引发的车辆自身及车辆与外部环境的矛盾日趋增加，迫切需要新的信息化手段予以解决。　　
新疆移动随即将目光聚焦在车辆物联网应用上，目前正快速形成规模化应用突破，为政府智能交通建设助力，并解决广泛关注的民生问题。结合客户需求，新疆移动应用移动物联网技术，项目团队不断研究开发出新的产品和业务，服务于新疆交通物流业发展。　　
“车务通”便是新疆移动推出的适合单位对车辆实现一站式管理的信息化应用，它利用卫星定位、地理信息管理系统和无线数据网络，对车辆进行定位、监控、调度和运营管理，解决车队管理过程中所遇到的“车在哪里”、“如何运行”、“疲劳驾驶”、“里程保养”等问题，实现对车辆、人员、货物等位置的有效管理，杜绝醉驾、疲劳驾驶及超速行驶等事件发生。　　
如果说打造智慧交通重要的一点就是要实现人、车、路的对话，那么“车务通”就是新疆移动为车辆驾驶员和车队管理者搭建的与车辆对话的“桥梁”。乌市一家中型企业的车辆主管杨先生说，自从公司的车辆安装了移动“车务通”后，车辆调度管理、行驶线路监控、行驶轨迹回放等数据一目了然，极大地方便了公司对车辆的集中管理。　　
据了解，自上线以来，“车务通”在全疆各地的企事业单位、物流企业、车辆租赁公司应用十分广泛，已服务于交通运输、物流、安保等多个行业。目前，全疆15个地州市千余家单位，万余辆公交车、出租车等营运车辆均已安装了移动“车务通”。　　
随着新疆“智慧城市”的建设发展，对于普通市民来说，智慧出行也早已跃上指尖。新疆移动与新疆公交集团合作，依托新疆“无线城市”平台，通过接口方式获取公交调度运营数据，并结合公交车辆的GPS定位能力，对相关数据重新进行整合、设计、优化，打造出了符合群众使用习惯的智能公交应用。
使用者可以通过手机或电脑登录新疆“无线城市”平台，随时了解公交站点、公交到站、公交线路、公交运营时刻和公交换乘等信息，还能够方便快捷地查到全疆公交站点周边相对应的美食娱乐信息等，为市民出行提供便利。

一年时间，万达从哈尔滨到合肥，投资1400亿元，连落四子，万达还有钱吗？文化产业有赚头吗？房地产还有前途吗？一时间外界对“首富”的质疑，比对“首富”的羡慕要多。

昨日，万达董事长王健林也在合肥露面，这是他问鼎福布斯中国财富榜榜首之后的首次公开露面。逮住机会，《国际金融报》记者也提出了上述三个问题，不料，新贵“首富”的确十分“霸气”：钱，他还有的是；文化产业，增长无极限；房地产，不是还有刚需吗？

回应一：我们有的是钱

     上海到湖北物流|上海至武汉货运|上海至湖北专线|至湖北大件运输|02166083596|短短一年时间，从哈尔滨到合肥，万达共投资1400亿落下四子，而最近又在短短十天时间之内连续收购了北京和湖北的两家旅行社，这不禁让外界对于万达在文化旅游产业链上如此大手笔投入之后的回报表示担忧。

对此，王健林在接受《国际金融报》记者采访时显得有些无奈，他一再强调，外界质疑万达资金周转的原因根本站不住脚。“很多财经记者甚至包括一部分分析人士只是简单把我们宣布的总投资统统相加，然后开始质疑一年哪来的那么多钱？”他表示，这样的想法太过简单，不能简单地把总投资就作为当年的投资，这是极其错误的概念。事实上，哈尔滨的经营期是10年，青岛是12年，所以基本上万达一个项目的经营期就至少达到10年，即1400亿元的投资是分10年完成的。

《国际金融报》记者按照王健林的说法粗略估算，平均每年需140亿的投资额。而王健林还指出，对于投资来说，一部分是企业自有资金，其他的还有贷款，还有房地产预售，相抵之后可能一年投资连100亿都不到，因此万达丝毫不存在资金压力。

回应二：文化产业没有天花板

资金压力不复存在，那么投资回报效益又会怎样呢？文化旅游产业投资回报慢似乎是公认的事实，但王健林显然对这个“公知”并不认同。他对记者指出，文化产业投资回报率低的观点是错误的。“你不能用着文化事业的眼光来分析文化产业，若以商业的眼光来看，显然它是一个没有天花板的行业，它的增长是无极限的。”

     上海到湖北物流|上海至武汉货运|上海至湖北专线|至湖北大件运输|02166083596|王健林还用“十一”黄金周的拥堵状况来进一步证明自己的观点，“如今中国消费者的意识已经升级到需要文化旅游了，因此如今的文化旅游产业不缺需求，缺供给，缺有效产品的供给。”他透露，2013年夏天万达度假区的酒店入住率达到了85%，因此在王健林看来，旅游产业的机遇将远大于挑战。

回应三：刚性需求支撑房地产

对于王健林成为大陆首富，不少业内人士都公认了其卓越的经营才能。TCL集团董事长李东生就曾在其微博公开指出，王健林成为中国首富，不仅是中国地产业的成功，万达商业地产已创新了成功的商业模式。而且是基于地产的成功拓展新的业务。而北京师范大学教授董藩也认为，王健林荣登首富充分说明了房地产行业的魅力，房地产领域还会创造出更多奇迹，无论开发还是置业理财。

因此，以房地产发家的王健林自然逃脱不了媒体关于“房地产泡沫”问题的狂轰乱炸。对此，王健林表示，刚性需求仍是房价难降的主要原因。最近十年北京城市人口净增750万，上海则是800万，即每年北京、上海平均净增70万到80万人，而广州大概是60万人，合肥平均每年30万人。按这个数据来看，以北京为例，一年1/7的人买房就是10万套，而这个数字大约就相当于北京一年的供应总量，更何况北京去年购房者中95%是首次购房。

在王健林看来，绝大部分只要是有限购的城市的房地产市场基本上还是刚性需求在支撑。而未来政府调控不应该停留在房价上，而应更多地从经适房、公租房如何发展角度来作更多的思考。

另据王健林透露，2016年底前后，万达无锡主题公园项目将建成，而其竞争目标直指2015年底开园的上海迪士尼。他认为中国至少可以支撑100个主题公园，而差异化和创新将是其共存的最好方法。他同时表示，不会考虑建立民营银行。“我觉得我自己现有的不动产、文化、旅游，这几个产业可以做得足够大，而且效益也足够好，未来也可能会涉足航空领域，实现全产业链共同发展是万达未来的大方向。”

     上海至武汉物流公司|上海至武汉货运公司|上海至武汉托运公司|至武汉大件运输|凌翰物流《021-66083596》辐射整个湖北，包括武汉、黄石、襄樊、十堰、荆州、宜昌、荆门、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、随州、恩施、仙桃、潜江、天门、等。往返安全快捷，价格合理，天天发车，一链式凌翰物流优质服务。http://www.wuhanwl.cn/newsL/10281wl.html
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