上海到武汉物流其资源价值应合理提升

来源:http://www.wuhanwl.cn/ 发布时间：2017-03-07 点击数:

上海到武汉物流长江经济带沿线各地应建立联合监管与分工协作机制，对尚未开发的长江内河港口岸线及后方陆域加强保护，统一配置，科学利用资源，避免低水平重复建设和无序竞争；开展岸线资源的价值评估工作，岸线资源与后方陆域结合，其资源价值应合理提升。
　　“还要建立并定期更新长江岸线利用的空间数据库。”蔡玲提出，对现有码头岸线逐一分类、强化监管，探索建立岸线退出机制，努力实现对深水浅用的岸线调整置换一批，对久占不用、多占少用的岸线回购退出一批，对货主码头实施公用化经营一批，对中小码头改造升级一批，对非法建设码头整治取缔一批。
　　上海到武汉物流王光国代表：尽量解决好“虽有规划但难以落实”项目
　　“实现全面小康，必须加快少数民族地区交通发展。走好交通这条路，然后才能走好致富路。”3月4日，全国人大代表、湖北省建始县龙坪乡店子坪村党支部书记王光国接受本报记者采访时说。多年来，这位有“愚公支书”之称的代表，不仅自身积极带动店子坪村脱贫致富，还一直关注少数民族地区交通运输发展。今年，他准备提交的6份建议中，就有4份与交通运输直接相关。
　　“贫困地区往往非常闭塞，要想实现脱贫致富，最重要的就是路。店子坪村这几年因交通改善实现了快速发展，就是一个很好的例证。”王光国告诉记者，2016年年底，店子坪村实现了户户通沥青（水泥）路，现在当地周边乡镇正在构建交通环线网络，发展旅游业，村民生活水平大有改观。http://www.wuhanwl.cn/

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