智能绑带将采用一体式结构

来源:www.wuhanwl.cn 发布时间：2013-04-13 点击数:

   上海到武汉物流当“酒后驾车、超载、超限、安全防护装置缺失”等几个酿成交通事故的主要渊源得到有效控制的时候，我们应该将目光进一步聚焦到运输安全的另一个“隐形杀手”物流捆绑安全。其次物流捆绑未成行业。
　　一方面是众多无辜的生命在车祸中丧生，另一方面，却是中国上海到武汉物流汽车产业和物流需求在飞速发展。2010年，中国汽车保有量达到七千万辆，超过美国、日本，成为世界第一；其中，重型卡车市场保有量达到235万辆，2010年，整个卡车销量达到350万辆；社会物流总额超过100万亿元。物流行业高速发展拉近了中国与世界的距离，但鲜血和泪水的背后，折射的是全社会对物流捆绑安全认知的严重滞后，对物流捆绑安全监管的法律缺失、制度缺陷和管理缺位。如果我们将卡车发展形容为“工业时代”，那么国内对物流捆绑的认识则还处于“中古时代”。物流捆绑，这个在西方发达国家已经非常成熟的行业在中国却几乎没有起步，不成行业，微弱的行业认知度与高速发展的物流需求极度不匹配！有人甚至戏称，我国当前是一流的物流运输需求，五流的物流运输安全。智能捆绑系统成“安全卫士”针对国内外市场对于新型智能物流器械的需求分析，我司与全国最大的物流器械生产商浙江双友物流器械股份有限公司合作，共同设计开发了基于MEMS多轴力传感器技术的智能物流捆绑系统。物流捆绑从最早的绳索捆绑到最新具有测力功能的测力捆绑，不断发展完善，大概经历了五代：绳子、钢丝——捆绑器——牵引捆绑器——测力捆绑器——智能捆绑器。智能绑带将采用一体式结构。

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