中国物流目前的规模已位居全球第一

来源:http://www.wuhanwl.cn 发布时间：2016-05-27 点击数:

据悉，中国物流目前的规模已位居全球第一，尤其以电商结合的快递来看，不管是快递的包裹数、成本和性价比都已占据全球第一位。据相关数据统计，2015年中国社会物流总额达220万亿元，货车司机3000万人，在用车辆1450万辆，从业人数达八九千万人。
　　不过，业界人士分析称，现在很多消费者不仅仅关心产品是如何生产出来，更关心产品怎样才能更好更快地传送到他们手中，上海到武汉物流这正是近年来我国电商和物流行业发展迅速的关键原因。但我国物流行业的现状仍然比较落后和传统。随着物流业在社会经济生活中的作用越来越重要，行业存在的诸如效率低、成本高、规模小等问题也日益突出。
　　对此，浙江省综合交通物流协会会长赵成锋表示，当前物流业面临着有效需求不足和供给能力不够的矛盾，成本下不来，设施设备不够，仓储设施总量上不缺但结构上问题很大。所以，未来要大力推进智能物流，而智能化的仓储数据将是必须解决的首要问题。
　　而在前不久举行的首届中国智慧物流品牌日论坛上，一些与会专家也认为，要降低我国物流成本，就必须减少中间的无效搬运，这就需要依靠互联网和信息化技术来解决，因而智能化和生态化将成为物流业未来的发展趋势。
　　在此次由中国物流与采购联合会和日日顺物流携手打造的首届中国智慧物流品牌日上，中国物流与采购联合会会长何黎明认为，
　　当前我国物流业面临着市场主体小而散，运营环节多而杂，粗放式经营占比大，物流运营的信息化、标准化、智能化程度还不高，体制性障碍依然存在等多种问题。如何提升中国物流的整体运作效率、降低成本，使之与飞速发展的互联网、电商等行业相互促进，是眼下亟需物流行业各方共同解决的问题，而智能化或许是其中的一个方向。
　　国家发改委综合运输研究所所长汪鸣则表示，上海到武汉物流智能物流的发展在很大程度上是我国整体经济转型升级的必然要求，是发展到一定阶段的必然产物。他说，“过去说降低物流成本是降低物流企业的收益，这个观点是错误的”，只有采用信息化技术去衔接好制造端、物流端、服务端这三端的端点，实体企业的成本才会降低，物流业才能起到核心作用。

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