港口应重点加强铁路集疏运设施建设

来源:www.wuhanwl.cn 发布时间：2013-04-03 点击数:

   上海到武汉货运意见指出，要统筹货运枢纽与产业园区、物流园区等的空间布局。按照货运“无缝化衔接”的要求，强化货运枢纽的集疏运功能，提高货物换装的便捷性、兼容性和安全性，降低物流成本，“港口应重点加强铁路集疏运设施建设，大幅提高铁路集疏运比重;积极发展内河集疏运设施。集装箱干线港应配套建设疏港铁路和高速公路，滚装码头应建设与之相连的高等级公路。”
意见提出，按照有关文件的要求，“十二五”期间我国需基本建成42个全国性综合交通枢纽。各地政府将组织编制其综合交通枢纽规划，纳入城市总体规划进行审批。
融资方面，意见强调地方政府投资应发挥引导作用，上海到武汉货运加大资金支持力度。同时，要拓宽融资渠道，在充分发挥政府投资的引导作用同时，创新盈利模式，探索以企业为主体、资本为纽带的投融资方式，鼓励社会资本进入综合交通枢纽的建设和运营，形成多元化的投融资格局，建立稳定的综合交通枢纽投融资渠道。
根据意见，“十二五”我国综合交通运输发展的任务包括：加强以客运为主的枢纽一体化衔接;完善以货运为主的枢纽集疏运功能;提升客货运输服务质量;统筹枢纽建设经营等四大方面。
国家发改委出台《促进综合交通枢纽发展的指导意见》(以下简称意见)，要求各地以运输需求为导向，新建与改造相结合，推进我国综合交通枢纽的一体化发展。 

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