9亿多吨钢铁产能压顶 钢铁业回暖道阻且长

来源:http://finance.sina.com.cn/money/future/fmnews/20121102/143313563424.shtml 发布时间：2012-11-03 点击数:

　　上海到湖北物流|上海到湖北货运|至湖北专线|大件运输|02166083596|“在经过了多年的高速增长后，钢铁工业已经进入微利经营的阶段，再寄希望钢铁行业获得2007年时的行业盈利不可能了。1-8月，全行业亏损，未来即便是转暖，也只是走出亏损，仍然会是微利。”宝钢股份(4.68,0.01,0.21%)马国强在近日举行的业绩说明会上坦率说道。
　　 上海到湖北物流|上海到湖北货运|至湖北专线|大件运输|02166083596|在上海宝山区的一座钢材仓库里，一捆捆螺纹钢和热轧板带着斑斑锈迹安静地堆放在各自货区。不见来提货的卡车，两台航吊也没有开动。
　　“不能说没有需求，刚需还是在的，但是跟去年比肯定更差。虽然有那么多基建规划出来，不过下游需求目前还没有变化。”上海荣谊金属材料公司负责人对记者说。
　　虽然经济“企稳回暖”的预期在增强，国家统计局发布的最新报告也显示9月份当月全国规模以上工业企业实现利润同比由降转升，增长7.8%，但从目前钢铁业内反馈的情况来看，在经过9-10月份一轮补库存行情之后，下游又重新回归了正常节奏，不紧不慢，按需采购。
　　山东新城建工股份有限公司原料采购负责人告诉本报记者，今年公司承建的工程数量确定少于去年同期，压力较大。“现在下游需求并不好，与往年相比，今年项目开发方的资金有问题，经常不到位，还需要我们承建商来垫资，影响工程进度。”他说。
　　北京市设备安装工程集团有限公司一位副总经理也对本报记者表示，目前业界尚未出现需求回暖的现象。其中一个重要原因在于，目前已进入11月，天气转冷，季节性因素将让建筑工地需求逐步萎缩。因此，年内看到行业的实质好转，恐怕无望。
　　除建筑钢外，较高端的钢材需求同样尚未走出清淡形势。无取向硅钢的一个重要用途为家电产品。宝钢股份硅钢部有关人士昨日接受本报采访时透露，由于经济欠佳，下游被迫削减成本，原先采购高牌号硅钢的家电厂商已经普遍转向中低牌号，“大家电厂亦不得不如此”。他同时表示，目前看不到变化迹象。
　　9月份出现的钢价反弹，让市场感受到了久违暖意。10月钢铁PMI也回升至52.7%，自4月份以来首次回归扩张区间。可受访的业内人士都对此非常谨慎。大多数人表示，这与下游阶段性补库存有关，需求反复明显，预计无法持续。
　　而对于明年宏观经济政策可能出现的积极变化，企业人士认为行业虽可能将相应受益，幅度却有十分限。
　　“从经济走势看，目前企业的去库存已经接近尾声，补库存需要和政府一系列财政货币政策效应开始发挥作用，经济将企稳回暖。我预计今年四季度和明年一季度，钢铁行业整体盈利比三季度会有所好转。”马国强在业绩说明会上表示。但他随即补充，“未来即便是转暖，也只是走出亏损，仍然会是微利。”
　　采访中记者获悉，钢铁行业及钢材市场的未来发展已难以让业内有太过乐观的预期。多位受访的人士均表示，对于钢铁市场而言，过去数年间出现的长线牛市了已难再现。行情涨跌都将趋短，且空间趋窄。
　　“明年最难熬的将是钢厂。因为已经没有钢贸商再愿意像过去那样大比例垫资、预付地去向钢厂抢货了。一个时代已经过去。”一家年销售额超过60亿元、集钢贸、钢材加工于一体的钢铁企业负责人对记者说。
　　在他看来，9亿多吨的钢铁产能如黑云压城，钢材一出现上涨就会立刻释放出来，重新压制价格。近期价格和产能数字的变化已经充分说明了这一点。中钢协最新统计数据，10月中旬全国粗钢日产量再次达到199.9万吨的历史高位。反弹前后不到2个月而已，且目前已经逼近冬季，季节性因素必然导致需求从北到南逐步萎缩。
　　酝酿大行情的基本条件已不再，整个钢材市场将长时期以弱势平稳的态势运行下去，微利是无法抗拒的趋势。上述钢铁企业负责人坦言，公司钢铁主营业务的规模近年来扩展已经明显受限，利润空间也越来越薄。如何多元化经营，是摆在企业面前非常现实的问题。
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