最关键的要看团队的精神和创新能力

来源:http://www.wuhanwl.cn 发布时间：2015-08-24 点击数:

　　 上海到武汉物流|上海到武汉货运|至武汉专线|大件运输有趣的是，2014年10月，马化腾在一封公开信中表示，移动互联网时代，不拼流量拼团队，最关键的要看团队的精神和创新能力。可惜，腾讯投资的大众点评网正在和美团进行线下“武斗”，其投资的同程旅游网正在与途牛网掀起价格大战，它们的目标只有一个——流量。而生活服务和旅游行业，正是O2O创业死亡潮集中的“高危地带”。 在餐饮、生活服务、百货O2O领域，一些创业公司拿到了流量，却被自己的账单打败。 2014年4月，蓝耀栋从阿里辞职，在杭州创办“呆鹅早餐”，专营自制早餐的外卖O2O。一开始，一切都很美。呆鹅的餐食生产、线上设计、线下推广都很不错，彰显著创业团队的成熟。可是，随着“粉丝”越来越多，蓝耀栋觉得有些不对劲了——因为，配送成本太高了。
　　上海到武汉物流|上海到武汉货运|上海到武汉专线|大件运输|到武汉运输公司当需要配送的办公楼越来越多，区域越来越大，物流人力成本就会陡增。如果在办公楼一层自建或外包自提柜为配送减压，也需要巨大的资金投入。蓝耀栋最终算出一份账单：以纯利10%计算，做1000万元利润，需要1亿元销售额;以20元/份早餐计算，1个工作日需要销售2.5万份早餐;实现此目标，需要深耕2~3年，并需要投入自提柜。简单说，本就微薄的利润都被物流吃了。 如果提高客单价呢?因为早餐的价格弹性太低，销量会迅速下滑，得不偿失。2014年的平安夜，无奈的蓝耀栋宣布“呆鹅”中止。 在北京，做凉皮O2O的“西木良伴”创始人栗明也遭遇了同样的命运：凉皮作为午餐，订餐时间非常集中，只能增加人力完成配送，但只有15元的客单价不足以覆盖所有成本。然而，他发现，隔壁做小龙虾O2O的，虽然一天只有20单，不及他的5%，却能卖6000元，并实现盈利——高客单价覆盖了物流成本。
　　上海到武汉物流|上海到武汉货运|上海到武汉专线|大件运输|到武汉运输公司栗明的发现，实际上点中了O2O领域的一个秘密。任何一个to C的项目，用户分布随数量增长，最终都会呈现发散特点。即便是依托数据管理，或第三方配送，仍然需要增加大量配送成本，尤其是人力支出。因此，如果客单价过低，收入根本无法覆盖物流成本。也即是用户数量越多，摊子铺得越大，亏损越多。 事实上，美团、大众点评、京东等大平台，客单价低的商品服务也不赚钱，纯粹赚吆喝，但是有客单价高，能盈利的商品服务支撑。正是看破这一点，栗明选择了急流勇退。
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