上海到武汉物流电商订单有波峰波谷

来源:http://www.wuhanwl.cn/ 发布时间：2017-06-22 点击数:

　　上海到武汉物流这又产生了另一方面的问题，一旦机械效率足以替代大部分人力，京东配送大部队的培训转型就势在必行。肖军称，机器人与快递员是融合关系，未来在社会开放性场景中，人会成为机器的监督和管控角色。但这种监督管控并非一对一，而是一对几十，这意味着未来京东的销售要撑起几十倍于现今的订单才能保住目前所有快递小哥的岗位。
线性化未来抹平波峰波谷机器人产能可控诞生线性未来但对消费者来讲，被无人机、无人车、无人仓预定的未来，将会有极致的物流体验。因为一切变得可预测、可控了。人的产能是有弹性的，跑得快一点可以送几百个包裹，跑的慢一点可以100多，但是机器的产能是固定的，不受大促环境影响。
“所以我们的物流未来是线性的，有了线性产能就能做好预期管理，知道这一波今天促销生产，未来三天生产完，消费者接收时效也更稳定。”低成本配备物流高峰运力另一方面对物流方也是一大喜讯。举个例子，大促期间，一个仓库平时用10台机器人，高峰要用30台，机器人可以备量到峰值，但是人力不行，成本太高。
　　上海到武汉物流电商订单有波峰波谷，物流企业一般都是按照平均水平配备运力，但这意味到了高峰期就是高成本付出，有时甚至是赔本赚吆喝。而用机器人可以配备高峰运力，平时把机器人关掉，成本几乎为零，还能拓展到新的应用场景，开拓更多的物流产品。
京东：机器人四五年回收成本但这些机器人的成本并不算亲民。连肖军都承认有些环节的机器人成本比人工贵。“举个例子，现在总体的打包机器对加工的精度和整个工具，整个的制造成本还是比较高的。但是，我们这个机器一般都能使用八年到十年，所以说在未来的四五年之内就能将成本回收回来，后面变成成本降低的过程，会一次性投入大一些。”http://www.wuhanwl.cn/

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