上海到武汉物流统筹推进现代化综合交通枢纽建设

来源:http://www.wuhanwl.cn/ 发布时间：2016-12-21 点击数:

　　上海到武汉物流购车花费不菲，一旦难实际运营，退出机制须有。一台前四后八车型售价都在三十多万左右，买车的时候，广大车主也是打定心思要用它致富养家的。可如今，很多人车贷还在还，有些人刚买车不到半年，这时限重政策杀出，令之措手不及。怎么办？卖了它，注定赔本，谁又敢在政策不明朗时接手？不卖它，自己用，正如前面所讲，钱咋赚？对此，有关部门需为这类车主谋条出路，是给补贴还是为其转行提供帮助，亦或是对这类车型退出市场提供绿色通道，为其减少损失，这些关乎车主利益的举措是时候出台和落地了。此外，虽然没有数据说明前四后八车型在公路货运市场上完成多大比例的运输量，但是这样一款“老”的车型，市场基础扎实，相信用户一定不少，特别是以散户居多的国内市场上，个体运输业户更是对其青睐有加。所以，当新政为其戴上了枷锁，那么是否也要考虑这类车型不能上路对公路货运市场运力造成的损失，这一问题如果不加以重视，货运市场供需两端的天平是否会有所倾斜呢？
　　上海到武汉物流总之，治超新政和新版GB1589已经实行了两个多月，期间涉及的车型众多，车主众多，企业也众多，对公路货运以及商用车行业都带来了很多根本上的改变。未来，政策还将继续执行下去，而我们则希望，其可更多考虑一线从业者的心声，他们的伤有多痛，只有了解后才能对症下药。
　　为统筹推进现代化综合交通枢纽建设，在规划布局、项目审核等方面加强指导和支持，近日，国家发展改革委在推动共建广州、武汉、郑州等中东部地区综合交通枢纽示范城市的基础上，又在西部地区选取部分城市启动了第二批共建示范工作，分别与重庆市、新疆自治区和乌鲁木齐市、云南省和昆明市、四川省和成都市签署合作框架协议，共同推进西部地区现代化综合交通枢纽示范城市建设。
　　签署合作框架协议、共建实施示范工程作为国家发展改革委一项创新性工作机制，是构建现代综合交通枢纽系统，增强一体衔接、综合服务、中转集散、内外辐射能力的重要举措，有利于加快推动交通提质增效，更好地服务现代物流和旅客出行。http://www.wuhanwl.cn/

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