中国智能交通发展的上升时期

来源:http://www.wuhanwl.cn/newsL/1404262.html 发布时间：2014-04-26 点击数:

    目前的车联网产品，还有许多功能需要新研发技术的完善和补缺：单点触控、语音控制、操作平台等功能仍然达不到人们的预期。目前国内后装厂家所出货的基于Android平台的车载多媒体产品实际上并不多见，就算寥寥几家企业的产品也因产品售价不菲，而导致销量并不多。不少车企为了节约成本，宁愿舍弃车联网系统，选择更实用的操作平台。定量配送是按规定的批量在一个指定的时间范围内进行配送
但作为未来发展重点，车联网的试水是必然。不少企业已纷纷采取行动，在各地成立车联网联盟，在加大技术研发力度和培养专业人才方面下功夫，很多企业与企业或高校达成合作，联手移动通信运营商备战车联网等等。今后，车联网的发展将会日新月异，而随着技术的不断进步，车联网产品将能更好更快地应用到汽车业领域当中，助力智能交通建设发展。上海至武汉物流公司|上海至武汉货运公司|上海至武汉托运公司|至武汉大件运输|凌翰物流《021-66083596》辐射整个湖北，包括武汉、黄石、襄樊、十堰、荆州、宜昌、荆门、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、随州、恩施、仙桃、潜江、天门、等。往返安全快捷，价格合理，天天发车，一链式凌翰物流优质服务。
智能交通有规模特征风险需了解
相对于发达国家，我国智能交通行业偏“硬”偏“散”。从行业规模看，美国、日本的智能交通行业收入分别达到1，118亿和377亿美元，而我国不到380亿人民币。从行业格局看，海外较为集中，项目实施、软件和信息服务占60%-80%市场份额；我国仍以硬件投入为主，占比达到80%以上，流通加工成为提高物资附加价值的活动并且非常分散，龙头企业整体份额低于1/4。就如同上文所述，解决城市交通问题的重要途径就是发展公共交通，建立基于智能交通ITS。未来几年将是中国智能交通发展的上升时期，将对提高城市交通设施利用效率、提升交通系统服务水平、促进节约型城市交通系统产生积极影响。所以，特征风险需了解。

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