随着长江上游航道整治的全面完成，长江重庆航道已由三级航道维护标准提高到一级航道维护标准，带动了四川宜宾市等沿江城市的造船业和航运经济快速发展。仅宜宾市为例，上海到武汉专线自主建造的船舶从原来的2000多吨跃升为如今5000吨的文富2号船舶。今年以来，当地申请造船的数量就从往年的10多艘升至30多艘。
文富2号船舶全长89.8米，宽16.2米，由宜宾80多名造船工人历时一年施工完成，总投资1600万元。船长刘章华介绍：长江黄金水道疏浚、整治完成以后，航行船舶每万吨货运量可以节约燃油量21%。上海到武汉专线该船稳定性佳、航行速度快、来回一趟可以节约一周的时间。更重要的是，它的肚量大，一个单边航行能多装2000吨的货物，经济收入十分可观。
宜宾市航务海事局船检科副科长袁禹龙表示：上海到武汉专线自主融资建造5000吨船舶为宜宾航运起了一个很好的示范作用，黄金水道将进一步显示出它的更大价值、带动沿江经济的发展。
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