中国远洋物流有限公司副总经理朱建辉出席正在上海举行的“2006美国供应链管理专业协会中国年会”时指出：目前内地大部分物流企业在运营中不能有效集成各物流环节，因此无法达到缩短时间、降低成本的目的。因此内地使用第三方物流服务的企业中，眼下对该项服务不满的比例已经超过30%。
他强调说，中国的物流企业要想成为满足现代市场需求的第三方物流商，并在更广范围和更深层次上参与国际竞争，就必须在充分发挥企业原有业务竞争优势的同时，培养以库存管理为核心的供应链管理、控制能力。
“随著跨国物流企业进入中国市场，分割部分物流服务需求量，内地第三方物流服务的需求层次将提高，需求内容更趋复杂、多样。中国物流企业将在技术、资金、人才等方面面临严峻挑战。”
六成指供应链与己无关
现实情况是，大多数内地物流公司由仓储、货运公司转型而来，供应链意识欠缺，供应链管理经验和人才也较缺乏，服务水平难以达到客户要求。朱建辉指出，此前一项对内地100家大中型制造企业与流通企业的供应链管理、采购管理、订单管理、运输管理等18个方面的调查发现：企业认为供应链与自身无关，无需研究占60%；将仓储、运输等同于物流及供应链管理占30%；有所了解，但不知道如何介入供应链管理服务占5%；有清醒了解，但尚无能力进入该市场占4%；有清醒了解，正在努力进入该市场只有1%。
导致的结果显而易见——目前内地企业准时交货率只有89.6%，从收到订单到组织生产平均需14天，最长的需要50天，平均产成品库存占销售量的20%，32%企业在产成品发货前要库存超过15天。
第三方物流需求上升
朱建辉分析说：大批跨国生产、零售企业在内地建立生产基地或销售网点，进一步增加投资，并准备将物流业务外包给第三方物流企业，必然带来第三方物流服务需求的大幅上升。因此，尽管内地企业的供应链建设差强人意，但经贸发展仍催生内地第三方物流市场快速增长，倒逼著物流企业提升核心服务能力。
“从目前的状况看，真正有国际竞争力的第三方物流企业是全球范围内运作资源、经营市场的跨国公司。中国第三方物流企业，尤其是大型物流企业要做到这一步，‘走出去’是必由之路”，朱建辉表示。
他强调说：“中国大型物流企业当前必须坚持‘全球化思维、本土化运作’，因为国际化将是这类企业的必然选择，只要有利于中外双方在中国及海外市场的发展，可以探讨以多种模式进行合作”。
