记者昨天获悉，总投资达28亿美元的“珠三角国际采购与区域物流中心”正式落户广东佛山，首期工程计划于本月中上旬开工。
记者随后从省发改委获得证实， 上海到武汉货运早在今年年初该项目已经被列为广东省重点项目，将于2011年9月投入运营。该项目位于佛山市顺德区北滘镇，占地3500亩，已列入广东省服务业500强项目。建成后，将免费提供3万个长期展位和一座十几万平方米的短期会展中心，年交易量将达3000亿元人民币以上。
一直以来，“中国制造”在国内与国外存在巨大的定价差异， 上海到武汉货运“世界工厂”位于产业链的最低端，负责生产加工却没有任何定价权。
项目投资方，中国美旗控股集团战略决策委员会主席谢秉臻认为，在买方市场下，“渠道比生产更重要”。“供应链的上下游服务贸易领域占了一个产品80%的价值链，而生产环节只占20%。比如一双在东莞生产的鞋，出厂价2至3美元，到国内外终端市场销售是几十美元。因此在买方市场的今天，谁掌握了供应链这一渠道，谁就掌握了经济命脉。”谢秉臻说。
谢秉臻表示，正是基于这种考虑， 上海到武汉货运中国美旗有意打造连接供应商、制造商和客户的完整商业链，在今后十年内投资建设十大“国际采购与区域物流中心”及若干分中心，实行“非加价”流通技术。在珠三角布局的同时，中国美旗同时也在海西经济龙头城市泉州投资25亿美元，建设一座占地200万平方米、拥有十几万平方米会展中心的国际采购与区域物流中心。
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