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新闻中心 |
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冷链物流基础设施能力 |
| 来源：上海物流 发布时间：2010-8-3 点击数： |
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三、当前我国农产品冷链物流发展中存在哪些问题？
答：虽然近年来我国农产品冷链物流发展比较快， 上海至武汉专线但与发达国家相比，还存在一些突出问题。主要表现在：
一是鲜活农产品通过冷链流通的比例偏低。欧、美、加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬菜、水果冷链流通率也达95%以上， 上海至武汉专线而我国大部分生鲜农产品仍在常温下流通。
二是冷链物流基础设施能力严重不足。我国人均冷库容量仅7公斤，冷藏保温车占货运汽车的比例仅0.3%，现有冷冻冷藏设施普遍陈旧老化，且区域分布不平衡， 上海至武汉专线大型农产品批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施。
三是冷链物流技术推广滞后。生鲜农产品产后预冷技术和低温环境下的分等分级、包装加工等商品化处理手段尚未普及，运输环节温度控制手段原始粗放， 上海至武汉专线发达国家广泛运用的全程温度自动控制没有得到广泛应用。 |
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