| 据了解,民生集团是中国物流企业20强之一，该公司在长江航运拥有50多艘集装箱船，近1万个标准箱位；10多艘商品汽车滚装船，近5000个标准车位，以及西南地区最大的陆运集装箱卡车车队。上港上海到武汉货运集团是我国最大的港口股份制企业。截至去年，其旗下的上海港货物吞吐量全球排名第三。目前，该集团已开辟了200多条遍布全球的直达班轮航线，是中国大陆集装箱航线最多、航班密度最高、覆盖面最广的港口。
长江上游的民生集团是如何与远在下游的上港集团“对上眼”的呢？
上港集团负责人称：“除了发展海外市场，上港集团也溯江而上，把重庆作为开发长江上游物流业务的最重要桥头堡。”有趣的是，这个战略与民生集团沿江而下、期待登上国际舞台的民生公司相遇，于是，“航运+港口”的合作上海至武汉货运方式，让它们“来了电”。
据了解，民生轮船股份有限公司注册资本为2.05亿元，计2.05亿股。其中，民生集团持有1.64亿股，上港集团占0.41亿股。明年一季度，该公司将正式接受上市辅导，力争在明年底或2011年初登陆A股市场。
重庆市社科院城市发展研究所副所长彭劲松则认为，民生集团和上港集团联姻，不仅能让民生集团有了与国际物流“大鳄”竞争的资本和底气，也给正在打造西部地区物流中心的重庆带来利好。他表示，目前，重庆的物流业中七成以上海至武汉物流公司上都靠水运完成，但物流成本较高。联姻后，重庆的物流配送效率可大大提高，物流成本也有望降低。 |
