冷链时代

7月10日，又一座容量为3万吨的冷库在白沙洲大市场破土动工，年底交付使用。至此，武汉已建和在建的冷链资源总量达到20万吨，名列全国之首。业内人士称，冷库的崛起，标志着武汉正进入“冷链时代”。 　　长期以来，市民在超市、菜市场、水果店购买的蔬菜、水果、冷鲜肉等“鲜货”，绝大多数都是现买现卖的产品。即全国各地的商户当天把蔬菜、水果等集中卖给批发市场后，当地的零售方采购回，再转卖给消费者。“缺乏温度在零下5摄氏度的高温冷库保鲜，蔬菜和水果在运输和交易的过程中，品质可能发生改变，损耗率在10%到30%之间。”白沙洲冷链市场负责人周国斌透露，目前，武汉市仅万吨和山绿冷库存有少量的鲜货，全市现有的冷库多为低温冷库，高温冷库的需求缺口达5万吨（“低温冷库”用于冷藏，“高温冷库”用于保鲜。上海到武汉大件运输其分工类似于冰箱的冷藏室与冷冻室——编者注）。年底，白沙洲3万吨的高温冷库投入使用后，将弥补很大一部分缺口。
　　“冷链技术将改变人们的传统饮食习惯，武汉人吃的食物，将慢慢从现买现卖，步入冷链储藏。”周国斌解释，所谓“冷链”，是指产品在加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手中，其各个环节始终处于低温环境，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染上海到武汉大件运输。
　　有数据统计，国内冷藏冷冻食品，正以每年10％的速度快速增长。武汉冷库市场这块大蛋糕，也吸引了越来越多的逐鹿者。目前武汉的冷库市场，除白沙洲的近10万吨外，还有万吨冷储、上海到武汉大件运输武汉肉联、山绿、东西湖3万吨冷库等。容量已突破20万吨。而号称要打造全国冷链食品集散地的四季美农贸城，上海到武汉大件运输亦已宣称要分三期兴建30万吨的冷库群，中粮集团日前则宣称要在江夏郑店投资兴建10万吨的冷库。武汉冷链资源已居全国之首。
　　与此同时，中部地区的长沙、南昌、郑州等城市也拥有相当容量的冷库，对冷储市场虎视眈眈。业内人士称，武汉要想在冷链市场立于不败之地，必须加强农产品生产与冷储、运输、批发、零售等环节的融合，打造完整的冷链产业链。