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新闻中心 |
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无缝对接京津快速交通圈 |
| 来源： 发布时间：2010-3-9 点击数： |
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着眼于构建无缝对接京津快速交通圈，打造向东加强与天津滨海新区联系，向西全面对接北京的大交通格局，2009年廊坊市交通运输基础设施建设完成投资44.7亿元，相当于之前12年投资的总和，上海到武汉物流建设公路总里程超过750公里，其中高速公路建设完成投资40.6亿元。
虽近邻京津，但廊坊属于典型的过路型交通，交通对经济的辐射带动作用不明显。京津城际铁路与廊坊近在咫尺，却“跨”过廊坊直连京津，就是典型的例证。为加快区域经济社会发展，廊坊市2009年概算上海到武汉运输总投资171亿元，加快建设大广、密涿支线、京台和廊沧4条高速公路。据介绍，仅高速公路建设投资就为社会直接或间接提供就业岗位9万多个，拉动GDP增长130多亿元。
在加快对接交通“主动脉”的同时，廊坊市还积极与国家路网建设总体规划衔接，对与京津相连的98条道路、107个接口进行了拉网式排查，打通与京津道路全部接口。目前，与天津对接的津霸公路、津廊大道等上海到武汉货运工程正在紧张施工，104国道、保静线、新津涞南延、陈大线、葛马线等5条公路将于今明两年同步建设，武榆线、霸杨线、桐万路等10条公路已经实现同步规划。与北京对接的唐通线已经竣工通车，密涿支线高速、京台高速、大广高速正在抓紧建设，新友谊大桥、武榆线、磁大路等重点项目规划已开展
上海至武汉物流 前期工作。
交通的快速发展有力拉动了经济发展。位于永清县刘其营乡的永上海至武汉货运清台湾工业新城处在建设中的京台高速、廊沧高速的交会点，这一优越的区位优势成为众多客商投资这里的首选理由。尽管获批省级产业聚集区只有短短半年多时间，但大批科技含量高、市场前景好的项目纷至沓来。工业新城管委会主任杨华彬介绍，2009年有22个项目签约落户，项目总投资141亿元。 |
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