上海至武汉货运05月16日消息，高鑫零售首席执行官梅思勰于股东大会后表示，2月-3月同店销售额增幅与通胀同步，4月则略高于通胀，“五一”档期销情优于去年同期，相信全年同店销售额增高于通胀1个-2个百分点。梅思勰称，内地通胀放缓对集团有影响，新店收支平衡与否，主要视乎分店位置，今年目标开设50间新店，迄今已开5间，上半年会开10间，剩下的在下半年开张。按照经验，五至六成的新店，在开张首年可以达2亿元人民币(下同)销售额，每间平均资本开支约5,000万-6,000万元。

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     目前大多数电商都是简单依赖风险投资的资本,利用低价策略扩大市场份额,由于规模和影响力做大了,因此可以再引入更多VC\PE投钱进来,进入一个"融资-做大规模-再融资-更大规模"的循环。价格战、营销战是扩大销售的简单路径,毛利率偏低、规模优势尚不具备导致成本费用率高企,利润率普遍为负。
    传统零售商进军网络购物首选B2C模式,有助于规模做大和品牌扩散。上海至武汉货运随着人们网络购物习惯的成型,对价格的敏感度会逐渐降低,更加注重商品的质量及售后服务。再加上与欧美等成熟网购市场50%以上的B2C市场份额相比,我国B2C仍然处于起步阶段,目前市场份额仅为20%左右。我们认为传统零售商进军网络首选模式是B2C,在扩大网络影响力后可逐步延伸品类及各种线上服务,最后达成一个开放性平台。
    成熟网购毛利率不逊色于线下,费用中物流、研发和营销是大头:第一,就B2C而言电商毛利率正常情况下可达20%以上,这是一个合理的盈利水平。第二,费用率是决定电商盈利能力的关键因素。第三,物流费用是最大的一项费用支出,也是影响利润的最重要因素。从趋势上看,随着人力成本上升,物流费用有上涨趋势。但如果是自有物流的话,销售规模扩大会显著体现规模效应,既能降低成本又能保证高质量的服务,这也是为什么大多数电商都开始抢着建物流的原因。第四,外国电商更加注重技术和研发投入,我国电商更注重广告。 http://www.wuhanwl.cn/news/ddsgdsgsdg.htm
    目前阶段中国网络零售的盈利能力不如传统零售:传统零售商人工费用率5.1%左右,租金费用率为2.7%,折旧摊销费用率为2.4%,加上水电等综合费用率约到17%。上海至武汉货运一般网络零售商物流费用率达13.1%,广告费用率约3.8%,技术研发费用率约2.5%,加上管理费用率等综合费用率达21%左右。在毛利率基本相似(22%左右)的情况下,实体零售商由于具备明显的成本优势,享受更高的净利润率水平。

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