上海至武汉货运日照着力打造区域性物流中心,发挥地缘优势和港口优势,吸引了中铁物流、中纺集团、华信集团、中远集团、中国外运、中国外代等多家“中”字号企业。
目前,全市已发展物流企业426家。进出口额过千万美元的企业70家,过亿美元的16家,比去年同期分别增加45家和14家;新增进出口经营资质企业158家。
据介绍,2010年,日照市物流业实现增加值100亿元,物流业增加值占全部服务业增加值的比重为28%,占GDP的10%。今年1-6月份,全市实现物流业增加值68亿元,较去年同期增长12%。日照港累计完成货物吞吐量13096万吨,同比增长15.71%,铁矿石进口量和镍矿、大豆、木片吞吐量继续居沿海港口首位。
山东日照与中国铁路物资股份有限公司近日签署战略合作协议,双方将在矿产、煤炭、钢铁贸易及相关综合性物流服务等方面开展合作。
http://www.wuhanwl.cn/zhuanxianseven.htm 据悉,日照已规划建设各类物流园区和中心22个,吸引了计划总投资60亿元的北新建材木材产业园、20亿元的中铁物流基地、13.8亿元的华东国际物流园、8.4亿元的日照鑫邦国际钢材物流园等一批大项目。今年上半年,物流园区建设项目投资额突破20亿元。
同时,日照始终将港口作为最具竞争力的核心战略资源,计划今后五年投资176亿元,新建28个深水泊位,争取到2015年港口吞吐量达到3亿吨,远期通过能力达到6亿吨,以进一步增强港口辐射服务能力。
http://www.wuhanwl.cn/zhuanxianeight.htm 随着山西中南部铁路通道、新菏兖日铁路电气化改造、“日照—仪征”与“日照—东明”输油管线、黄日连盐铁路、岚枣高速公路、疏港高速公路、日潍高速公路、青岛胶州湾大桥、日照机场等重点工程的规划建设,加上现有的铁路与公路,与南北向各大干线互联互通,日照已经形成现代化立体物流交通网络体系。
日照保税物流中心“境内关外”的区位优势有效解决国内货物“境外一日游”、产品季节性关税等问题,并逐步推动向保税港区发展,使得日照在未来发展中的分量不可轻视。日照海关的区域通关、多点报关、海运直通等新型物流模式,使通关速度提高3倍多,企业每年节省上亿元交通和人工成本。
知情人士称，在讨论货机引进和增加资本金等议题的一次董事会会议上，外运发展和大韩航空派出的董事无法达成一致意见，会议陷入僵局。按照协议约定，公司重大事项需三分之二以上的董事同意才可通过，在三名中方董事、两名韩方董事组成的董事会中，韩方两名董事保持沉默。这意味着只要他们不点头同意，议题就无法通过。
最终，这次会议不欢而散。事后经过协商，双方都做出了让步：韩方更换了两名董事，同意共同为银河航空获取银河贷款提供担保。中方则同意购买大韩航空的货机。此后双方的合作较为顺畅。
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不过，在银河航空是否需要拥有大量货机运力这一事关公司未来的战略问题上，外运发展和大韩航空的僵局在一段时间内未能打破。按照双方合资时的约定，如果出现僵局，将由两家公司的高层进一步协商，如果依旧无法达成一致，则可以考虑终止合资。
经过协商，外运发展和大韩航空达成的折中意见是，为银河航空引入新的投资者，基金、投行等财务投资者，以及航空公司的战略投资者均可考虑。由于大韩航空和南航、东航同属于天合联盟，而国航隶属于星空联盟，如果是引入战略投资者，大韩航空倾向于优先选择同一联盟的成员。
正是在这样的背景下，南航成为外运发展和大韩航空都可接受的潜在投资者。
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